033动力分散系统节能计算与分析.docVIP

动力分散系统的节能计算与分析 武汉科技大学 李玲玲 符永正 摘 要：动力分散系统除了主泵外，在各个支路或各支干线上也分别设泵，通过对扬程的选择，对各支路的动力按需提供。基本上不依靠阀门分配和调整流量，所以大大减少乃至消除了系统设计工况的阀门能耗，另外可以对各支路泵实行变速调节，使支路的流量不依赖阀门而动态地满足冷热负荷的需要，从而消除或减少了系统调节工况的阀门能耗。本文计算分析了动力集中系统在设计工况和调节工况中调节阀的能耗，以此为基础研究动力分散系统的节能幅度。 关键词：动力分散系统 设计工况 调节工况 调节阀 能耗分析 引言 对于一个流体系统，不同的动力配置方式，输送能耗是不同的，并且可能有很大差别。常规流体系统流动所需的能量大多是由1-2个动力源提供的，称为动力集中系统[1]。对于这种动力集中系统，通常的做法是根据最不利支路的压力损失来确定循环水泵的扬程，而其它支路的资用压头往往大于其所需要的压头，离热源愈近，所富余的压头愈大。对于这些富余的压差，通常这些支路上设置调节阀，消耗掉多余的压头。而最不利支路的流量往往只是系统总流量的很小一部分，为了这一小部分的流量，其他支路的流量只好通过泵或风机达到较高的势能，再用阀门消耗掉多余的部分，这造成很大的浪费。 随着对节能的重视，以及变频技术的发展和小型变频泵的出现，一种新型的系统型式——动力分散式系统，受到行内人士愈来愈多的关注。这种动力分散系统就是除了主泵外，在各个支路或各支干线上也分别设泵，通过对扬程的选择，对各支路的动力按需提供。因为基本上不依靠阀门来分配和调整流量，所以大大减少乃至消除了系统设计工况的阀门能耗。另外，对于动力分散系统，可以对各支路泵实行变速调节，使支路的流量不依赖阀门而动态地满足冷热负荷的需要，从而消除或减少了系统调节工况的阀门能耗。所以这种系统可以减少输送能耗。因此，江亿院士 [2]将这种系统形式的推广和应用，作为建筑节能的重要技术途径之一。动力分散系统则可以减少乃至消除调节阀能耗，因而可以节省输送能耗，这在现有文献中是一致的结论。但是对于这个问题的研究，定性分析较多，而定量分析较少，缺乏较为系统的研究成果。本文计算和分析动力集中系统中调节阀的能耗，以此为基础研究动力分散系统的节能幅度。 1动力集中系统的能耗分析 1.1设计工况 图1 动力集中系统示意图 图2 设计工况下的压力分布图 如图1所示，以6个支路的异程系统为例，假定每个支路的流量均为30t/h，支路之间间隔为100米，各支路的管径、管长、局部阻力系数（局部阻力系数是除调节阀之外的阻力系数之和）以及设备阻力均相等。保证各管段流速在表1所示的范围内，并假定热源的损失为10mH2O。 表1 水管流速推荐。 管径(mm) 15 DN20 DN25 DN32 DN40 DN50 DN65 DN80 流速（m/s） 0.4～0.5 0.5～0.6 0.6～0.7 0.7～0.9 0.8～1.0 0.9～1.2 1.1～1.4 1.2～1.6 管径(mm) 100 DN125 DN150 DN200 DN250 DN300 DN350 DN400 流速（m/s） 1.3～1.8 1.5～2.0 1.6～2.2 1.8～2.5 1.8～2.6 1.9～2.9 1.6～2.5 1.8～2.6 设计流量（t/h） 管径DN(mm) 管长（m） 局部阻力系数 设备损失（mH2O） 阻抗S 压力损失（mH2O） 富余压力（mH2O） zg0 180 200 0 0 10 0.00035 10.00 / gg 0 180 200 100 10 0 0.0001 3.54 / hg 0 180 200 100 10 0 0.0001 3.54 / zg 1 30 80 50 20 5 0.0716 64.40 52.76 gg 1 150 150 100 2 0 0.0003 7.64 / hg 1 150 150 100 2 0 0.0003 7.64 / zg 2 30 80 50 20 5 0.0546 49.12 37.47 gg 2 120 150 100 2 0 0.0003 4.89 / hg 2 120 150 100 2 0 0.0003 4.89 / zg 3 30 80 50 20 5 0.0437 39.33 27.69 gg 3 90 150 100 2 0 0.0003 2.75 / hg 3 90 150 100 2 0 0.0003 2.75 / zg 4 30 80 50 20 5 0.0376 33.83 22.18 gg 4 60 125 100 2 0