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西南科技大学 研究生文献阅读报告 学院： 环境与资源学院 专业： 地 质 工 程 姓名： 蔡 长 发 学号： 2009563 导师： 陈 廷 方（教授） 研究课题方向：地质灾害评价与防治、工程岩土体稳定 性研究 完成日期： 2011年1月8日 1 题目、摘要 题目：道路工程地质灾害特征及其防治措施的研究 摘要：本文介绍了道路工程地质灾害的类型及定义，对道路工程常见地质灾害（崩塌、滑坡、泥石流）的特征及其对道路的影响进行综述，并提出相应的防治措施。道路工程建设形成大量的边坡，边坡的稳定性对道路工程的选线、施工及运行有着较大的影响，本文针对边坡稳定性研究现状及岩土体稳定性分析的方法进行了综述。 关键词：道路工程 地质灾害 稳定性分析 2 评语 3 成绩（百分制）： 指导老师： 年 月 日 道路工程地质灾害特征及其防治措施的研究 研究生文献阅读综述报告 蔡长发 （西南科技大学环境与资源学院 四川绵阳 621010 ） 摘要：本文介绍了道路工程地质灾害的类型及定义，对道路工程常见地质灾害（崩塌、滑坡、泥石流）的特征及其对道路的影响进行综述，并提出相应的防治措施。道路工程建设形成大量的边坡，边坡的稳定性对道路工程的选线、施工及运行有着较大的影响，本文针对边坡稳定性研究现状及岩土体稳定性分析的方法进行了综述。 关键词： 道路工程 地质灾害 稳定性分析 1 引言 在各类工程建设中，道路是遇到地质灾害危害最严重的工程建筑之一。一条道路的修建常常需要跨越不同的地貌单元，会遇到各种各样复杂的工程地质问题，如崩塌、滑坡、泥石流、岩溶、冻土、水毁、地裂缝、地面塌陷等特殊的地质灾害。随着我国经济快速发展，为满足经济发展的要求，近20年来我国的道路建设的规模和等级不断提高，截至2006年底，全国道路总里程达345.70万公里，其中，高速道路4.53万公里，道路密度为36.0公里/百平方公里，随之而来的是在道路工程建设和使用过程中产生地质灾害的频率和规模逐年增加，对地质灾害的预防及治理的费用占工程造价的比例也越来越高[1]。因此，在对道路工程地质灾害认识的基础上进行积极的减灾防灾研究和深入分析其特征对道路的影响十分必要。 随着道路工程的建设和科学技术的发展，人们对道路工程地质灾害认识和研究也逐渐深入，并形成了系统的道路灾害理论体系。欧阳海霞[2]、杨俊明[3]等提出了道路灾害的定义及类型，即道路灾害是指由自然的、人为的、或人与自然综合作用引起道路设施损坏(或使用功能降低)、造成人身伤亡、经济损失,影响通行的事件或过程。道路地质灾害指由地质作用使地质环境恶化,造成道路设施破坏人身伤亡、车辆破损,影响正常交通的事件或过程。具体又可按构造物或性质分为道路路基地质灾害、道路桥涵地质灾害、道路隧道地质灾害和道路地下水灾害,其中最主要的灾种为地震、滑坡、崩塌、泥石流、水毁、地裂缝、岩溶和特殊岩土等地质灾害[3]。 2道路工程主要地质灾害特征及其对道路的影响综述 2.1 地震灾害的特征及其对道路的影响 地震灾害是一种突发性、破坏性巨大的一种自然地质灾害；是地球内部应力突然释放的一种表现形式，它是正在进行的地壳运动激发的表现，同台风、暴雨、洪水、雷电一样是一种自然现象，但它是自然灾害之首恶。 地震对道路工程的影响巨大，主要表现为直接破坏道路的路面、桥梁、隧道、路基等，即可分为路面地震灾害、桥梁地震灾害、隧道地震灾害和路基地震带。根据吉随旺[4]、程　强[5]、王明年[6]等对汶川地震对道路震害的研究分析，地震对道路的影响具体表现在一下方面：桥梁方面主要有桥梁倒塌(图1)、墩柱压溃（图2）、落梁及梁体移位；路基路面方面主要有路基路面整体断裂、错动和滑移、路基路面整体坍滑、路基路面隆起错位和挤压（图3、4）、路面脱空、路基路面被掩埋、路面出现纵、横向裂缝；道路边坡方面主要有岩石脱离原结构面产生崩塌和落石、土质边坡(松散层)为基岩全强风化层、基岩覆盖层或松散堆积体边在地震作用下产生崩滑和溜坍；挡墙、护面墙主要震害类型包括以下三类：砸坏、挡墙 图1国道G213线百花大桥倒塌完全破坏 图2 国道G213百花大桥桥墩压溃 图3 省道S302线路基路面隆起 图4省道S205线路基路面开裂、沉降滑移 坍塌、开裂、滑移、外倾（图5）；公路隧道出现了多种的震害，典型的震害有：洞口区域山体滑坡崩塌（图6）、支挡结构开裂；洞门开裂、