丙烯酸酯聚氨酯SiO2纳米复合涂层结构与形态对其耐刮伤性影响研究.pdfVIP

丙烯酸酯聚氨酯/SiO 纳米复合涂层结构与形态对其耐 2 刮伤性影响研究1 2 周树学 陈国栋 武利民 顾广新 游波 （复旦大学材料科学系，教育部先进涂料工程研究中心，上海 （200433） 摘 要：本文以四乙氧基硅烷 (TEOS)作为主要前驱体，通过改变溶胶-凝胶工艺参数制得了结构 和形态各异的丙烯酸酯聚氨酯/SiO2纳米复合涂层，利用TEM、SAXS等手段表征涂层的结构与形 态，由洗刷前后的涂层失光率来表征耐刮伤性，详细探讨了纳米复合涂层耐刮伤性与SiO2相特 征、有机无机相作用力及SiO2质量分率之间的关系。研究表明，丙烯酸酯聚氨酯涂层中引入纳 米SiO相后，耐刮伤性明显提高。有机相与SiO 相之间的作用力是影响涂层耐刮伤性的最重要因 2 2 素，作用力越强，耐刮伤性越好。网络状纳米SiO 与颗粒状纳米SiO 相比，更有利于耐刮伤性的 2 2 提高，且网络状纳米SiO 质量分率越大，耐刮伤性越佳，但SiO 相的致密度和尺寸对耐刮伤性影 2 2 响较小。对于颗粒状胶体SiO2，在 15～160nm范围内，粒径对耐刮伤性没有明显影响；随着胶体 SiO2粒子的质量分率增加，耐刮伤性先增大后下降。 关键词：丙烯酸酯聚氨酯涂层、耐刮伤性、胶体二氧化硅、纳米复合涂层 1、前言 汽车、家具等物件表面的罩光漆层在使用过程中容易受到沙石、洗涤或人为刮擦而损伤， 导致失光、划痕，影响漆膜美观，因此，耐刮伤性成为衡量漆膜性能的一个重要指标。目前， 采用纳米材料复合技术来提高有机涂层的耐刮伤性已成为研究热点，其中SiO2是采用最为普 遍的无机相体系。如， 等人 和 等人 研究表明，气相白炭黑 实际为纳米 粒 Leder [1] Bauer [2] ( SiO2 子 能改善紫外光固化涂料和溶剂型涂料的耐刮伤性； 等人 的研究表明，在聚酯 三 ) Frings [3] / 聚氰胺涂层中引入四乙氧基硅烷(TEOS)预水解物后得到的杂化涂层耐刮伤性能提高。毫无 疑问，纳米SiO2在提高有机涂层耐刮伤性方面具有重要价值。但是由于纳米SiO2相既可以来 自纳米 粉体，也可以来自胶体纳米 ，还可以来自硅氧烷的水解缩合，因此得到的纳 SiO2 SiO2 米复合涂层结构形态可以多种多样，到底哪一种形态的涂层耐刮伤性最佳，人们知之甚少。 本文以丙烯酸酯聚氨酯 一种目前广泛用于轿车、豪华巴士、摩托车等机动车车身的罩 ( 光涂料 涂层作有机相，四乙氧基硅烷作 相前驱体，通过溶胶 凝胶法制得了不同结构形 ) SiO2 - 态的丙烯酸酯聚氨酯/SiO2纳米复合涂层，探讨了涂层耐刮伤性与其结构和形态之间的关系。 1高等学校博士学科点专项科研基金 (编号：20020246031)和“十五”863 纳米专项(编号：2002AA302610) 资助项目 2 通讯联系人，email: lxw@ -1-