大众汽车投资133亿建佛山项目 涉及模具生产经销产业链.docxVIP

大众汽车投资133亿建佛山项目 涉及模具生产经销产业链分享：/share更多2011-12-04来源：金模网?浏览：392?　国际模具及五金塑胶产业供应商协会高级顾问KINVEN法兰克福12月1日获悉，德国大众汽车(福斯汽车)下属的豪华车品牌奥迪计划扩大在中国的生产，拟自2013年起在中国南方的佛山建立一家新厂来生产A3汽车，从而使该款车的年产量增至70万辆。　此间，国际模协秘书长罗百辉也透露，中国一汽轿车和大众组建的合资企业将在未来五年间，向奥迪汽车在中国工厂投入约30亿欧元，涉及模具、生产和经销几个环节。据悉，该款车目前在中国的月产量为30万辆。　广东汽车产业有望成“三足鼎立”态势　自三大日系汽车厂落户广州以来，广佛经济圈逐渐形成“广州整车、佛山汽配”的态势，汽配产业在佛山得到迅猛发展。一石激起千层浪。随着近日长安标致雪铁龙与一汽大众相继分别落户深圳、佛山，广(广州)深(深圳)佛(佛山)三城“三足鼎立”的广东汽车产业发展态势更为明晰，珠三角汽车业集群效应有望进一步凸显。罗百辉分析认为，德国大众落户佛山或改变整个华南汽车产业格局，使得广佛经济圈成为华南地区最密集的汽车工业聚集区。对有着相当配套实力的佛山来说，汽配产业将迎来继三大日系汽车落户后又一次全新的机遇。如何抓住这个机遇，成为大家关注的焦点。　广东实施产业和劳动力“双转移”战略近三年，汽车制造业的转型升级效果备受关注。得益于政策、资金、财税、投资环境等方面的全方位扶持，近年来广东汽车工业发展明显提速，总量规模快速增长，技术创新步伐加快。2010年广东汽车工业完成工业总产值3013亿元人民币，产值居全国第四。罗百辉分析认为，中国汽车工业发展重心向南转移的趋势明显，以广州、深圳、佛山等城市为核心的珠三角地区已打造成为全国重要的汽车制造基地。　华南理工大学机械与汽车工程学院教授姜立标指出，在中国六大汽车制造中心，以上海为代表的长三角和以广佛为中心的珠三角，将成为中国最有实力和活力的汽车工业区。“按照目前的发展态势，广佛与底特律媲美一点都不夸张。”　姜立标认为，珠三角整车发展中广州位列第一、佛山第二，深圳仅靠比亚迪很难成为一极，必须在长安标致落地后才称得上“三足鼎立”。　广东已有一汽大众、广汽本田、东风日产、比亚迪等众多知名品牌整车企业。按照目前企业公布的投资和增产计划，东风日产在广州花都兴建第二工厂，将现有36万辆汽车产能提升至60万，建成日产全球最大的生产基地；广汽本田在广州增城扩产12万辆；一汽大众(佛山南海)项目规划发展30万辆轿车、总投资133亿元人民币；长安标致雪铁龙(深圳)合资项目初期投资84亿元人民币，一期建设形成20万辆整车及相匹配的发动机生产能力等。　广东省经济和信息化委员会透露，2015年，广东汽车工业市场有望超过2.5万亿元人民币。按照广东汽车整车企业的规划，至2015年，广东汽车产量将达450万辆，大约是目前产量的3倍，产值将在2010年基础上翻3倍，接近1万亿元人民币。如2015年零部件产业达到与整车平衡状态，汽车零部件产业总产值将超过1.5万亿元人民币。　汽车模具市场人士谢光辉指出，汽车工业产业链长，产业链前后两端有巨大的潜在市场。广东省多个产业面临着转型升级的要求，转入发展汽车模具产业将是一个非常好的选择。　广佛汽车产业迎来新格局　自三大日系汽车厂落户广州以来，广佛经济圈逐渐形成“广州整车、佛山汽配”的态势，汽配产业在佛山得到迅猛发展。国际模协秘书长罗百辉认为，德国大众的落户，无疑让佛山的整车形成了继广州、深圳之后的另一极，同时使得广佛经济圈真正崛起为华南地区最密集的汽车工业聚集区。　据了解，2009年，广州规模以上汽车制造业工业总产值完成2250亿元，同比增长21.63%;产销汽车116.39万辆和116.33万辆。而佛山去年汽配制造业总产值已达228.28亿元，较2008年同比增长25.6%。　在广佛同城的大背景下，汽车龙头企业的悉数到位将带动汽车产业的高度聚集。“德国大众项目的落户，将能带动周围配套企业发展，预计至少能拉动上下游产业链2000亿的工业总产值。”国际模具及五金塑胶产业供应商协会高级顾问KINVEN表示，现在佛山有四、五十家汽车零配件企业，主要以日韩企业为主，该项目的落户将使整个汽车产业的集群发展得到总体提升。　对于大众的落户，罗百辉大胆预言：在广佛同城的推动下，广佛有望成为华南甚至全中国最重要的汽车整车制造产业集群，而这个集群将是中国最成熟、最完备、市场化最高的汽车产业集群。　佛企欲抢食2000亿元大蛋糕　根据世界汽车业的发展经验，整车对零部件产业发展的带动比例可以达到1∶1.7。德国大众落户佛山的消息已在业界悄然流传，佛山多个相关行业的企业已开始谋划如何抢抓机遇分食这块大“蛋糕”。　广州市模具科技促进协会秘书长柳亚强形象地说