“九·一八”事变前“满铁”在中国东北经营及对大豆出口控制.pdf

摘 要 “九一八事变”前，“满铁”在中国东北的经营具有日本的国策性质，始终力图发 展并扩大在东北南部，乃至整个东北地区的经济实力。为落实所谓“大连中心主义”，“满 铁”积极经营铁路、港口、贸易业务，利用关税调整和价格策略，与中东铁路公司展开 竞争，全力吸引中国东北大豆沿南满铁路经大连出口，借此繁荣日本势力下的殖民地经 济，在东北进行经济扩张。大豆是当时中国东北重要的出口商品，也是列强侵略东北， 巩固在东北地位的利源。“满铁”把中国东北大豆的运输和流通牢牢地控制在自己手里， 不仅使日本通过垄断东北大豆出口获得巨额收入，也使东北大豆成为其对华再投资的主 要来源。 本文主要分以下几个部分： 前言主要概括了本论文的主要内容，并简述国内外学者对有关问题的研究成果及研 究状况。 第一部分介绍了日本对中国东北的总体经营，对“满铁”的漫立和大连中心主义的 确立进行了论述。 第二部分论述了“满铁”为贯彻总体经营政策而采取的具体措施。叙述日本对东北 铁路网的调整、特殊运费制度的制定、大连港的进一步建设以及对关税政策的调整和减 让，使大连港迅速繁荣，成为中国第二大港。大连港成为“满铁”控制东北经济的主要 基地。 第三部分论述了在“满铁”控制下，东北大豆输出的情况，分别对东北大豆的欧洲 市场、日本市场和中国本土市场进行分析。从而论证“满铁”在东北大豆商品化过程中 的作用及大豆商品化对“满铁”的影响。 第四部分主要阐述东北大豆运费与“满铁”生存发展的关系。大豆运费是“满铁” 收入的主要来源，也是“满铁”再投资的重要手段。 结语部分对全文进行了总结分析，概括了文章的总体思路和主要内容。 关键词： “满铁” 东北大豆 运输 利润 Abstract Before 1 was national that 8”incident，it the“September essentiallyJ印anese p01icy Ma芏1churia the meNortheastofChina．To economic Railway managed stren百hen Company controlofsouthofNortheastChimand血nhert}1e whole№rtheast，ManchuriaRailway allecono商cfieldsin“s the ofI‘Dalian Compallyswept region．underprinciple Centralism”， me fhmlennorethe businesses，aIld Compallymanagedrailways，harbors，a11d廿admg MiddleEaSt ofRussia customand companycompetcdagainst railway throu出the price toachieVethe thatthe ofNortheastwouldbe atDalianhence policies goal soybeaIls eXported the ofcolonial und