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路 桥 工 程 第4卷　第20期 CONSTRUCTION 2014年7月 关于现代铁路测量的基本要求及实践探究 汪　洋 中铁三局集团建筑安装工程有限公司　山西省太原市　030006 摘　要：本文笔者结合自身工作经验对铁路测量工作的要点进行总结分析，并对如何进行铁路测量进行了简要概述。 关键词：测量；铁路；轨道；桩点 中图分类号：U213 文献标识码：A 1.前言 定的轨道建设路线上，有许多的笔者路径和转弯点，用红白旗 随着城市化进程不断步演进，铁路成为了远距离沟通运输 标志对这些轨道关节点进行标注。插旗的目的是为了给轨道水 [2] 的主要途径，同时在日常生产生活中，人们对铁路运输的需求 平方向的测量提供方向提示 。 也不断增长，这些原因都促进了铁路建设的发展。为了确保群 3.1.2 初步进行轨道水平面度量 众出行顺利，必须控制铁路建设质量，其中铁路测量是最重要 运用 GPS 系统对轨道进行水平方向量度。以 30km 为间隔 的建设环节之一。 联合测量铁轨位置和国内大地点，在测量时要特别注意 GPS 坐 2.测量铁路测的要点和要求 标及投影位置的变更。 铁路建设属于大型公共交通建设项目，关系到人民群众的 3.1.3 量度铁路轨道的高程 切身利益，是一个国家社会经济建设发展水平的重要体现，因 初步测量轨道的高程时，首先要沿着铁路安设水平基准 此近年来，党和政府对贴路建设的重视不断提高。为了确保铁 点，构建轨道的高程测量网络，然后测量并确定轨道路线的引 路建设可以顺利开展，在进行铁路建设时，首先必须遵照相关 导点。初步测量轨道高程时，必须处理好加桩度量及水平基准 标准和要求对铁路进行测量。根据测量方法的不同，可以将测 点度量。通常，在安设轨道的水平基准点时，两个基准点之间 量两分成高空与平面两种测控网。根据不同的测量目的，一般 要间隔 2km；量度水平基准点的高程时，需要跟国家制定的水 将测量分成运营测量、维护整修测量、施工建设测量等 [1] 。在 平基准点进行联合度量，每间隔 30km 度量一次。联测一次并 进行铁路的平面测量时，测量操作网络要按照不同的等级划分 形成附合水准路线。通常一般铁路水平基准点的高程度量标准 测量网、在进行高空测量时，测量操作网络应划分了两个层级 需要符合四等，在测量高铁水平基准点的高程时，测量准确度 进行布置。先布置基点测控网，再布置铁轨测控网络，让铁轨 必须达到二等。在量度铁路水平基准点的高程时，一般使用 的设计、维修和建设施工能建立高基准基础上。在国内进行铁 GPS 系统进行测量。 道建设必须要经过以下几个环节：拟定建设方案、初步测量铁 3.2 定测轨道线路 轨、初步规划设计铁轨、定测铁轨等。 3.2.1 标注轨道线路的具体位置 设计测量方案指的是，制作与铁路建设地点吻合的地图， 轨道的建设路线常常会受到地理条件变化、地质运动、铁 并根据地图对铁路建设进行初步规划，并制定建设方案。初步 路技术、社会经济形式等因素影响而修改方向。为了确保建成 测量是指对计划修建铁路的低端进行实地考察、勘测，为铁轨 的轨道路线圆滑顺畅，在更改线路方向的两处邻近笔直轨道之 设计提供详细水文、地质等资料，