交通工程基础 第23讲习题城市公交.pptVIP

第23讲 城市公交 公交车与小汽车、自行车的运量比较 交通工具 3.5m宽的车行道 公交车 约 10000人/小时 小汽车 约 1000人/小时 自行车 约 2500~3000人/小时 图4 城市公共交通系统 铁路系统 目前，铁路主要是沟通城市边缘与远郊区的手段。由于服务于人口密度相对稀疏的郊区，站间距比较大，它使得列车的运行速度可以提高许多。 目前城市间高速铁路的商业速度已达到250km/h以上，一般地，市郊铁路线路的最高速度可以达到100km/h以上。 市郊铁路主要为通勤者提供运输服务，故有时也称通勤铁路或地区铁路。  为土地紧张的城市中心区提供的一种交通形式，每小时单向最大运送能力可达5万人次以上。 地铁建设投资大，周期长。 现代地铁的牵引多采用电力驱动的动车组方式，供电方式多为直流。各国地铁系统的建设标准不完全相同。 地铁系统 轻轨系统 目前各国采用较多的形式比较灵活的城市轻轨运输系统（Light Rail Transit或Light Rapid Transit，LRT）。 轻轨系统的雏形是城市有轨电车，后者由于与道路交通间的冲突而被淘汰和改造为与道路交通具有一定程度隔离的轻轨系统。 轻轨系统 轻轨指的是在轨距为1435毫米国际标准双轨上运行的列车，列车运行利用自动化信号系统。 具有以下特点：（1）列车运行使用自动化信号系统（2）列车运行使用专用轨道和车站（3）列车运行最高时速为每小时80公里（4）列车最大编组为4节（5）轻轨线路单向每小时运量为1～3万人 轻轨铁路 BRT —— Bus Rapid Transit BRT就是快速公交系统。它是一种具有大运量快速公共交通网络，它利用公交专用道、大容量（200人以上）公交车来实现快速运载，可以达到方便、快捷、舒适的目的。 它利用现代公共汽车技术配合智能交通和运营管理，使传统的公共汽车交通系统达到轻轨交通系统的服务水平，是介于轻轨和传统公交之间的“第三种”方式。它是从拉丁美洲国家发展起来的BRT系统开创全球低成本、高质量的公共交通模式。 中央公交专用车道 高架上公交专用车道 地面公交专用车道 地下公交专用车道 高架下公交专用车道 特别设计制造的Volvo B10 EDC双铰接巴士，车长25米，四轴五车门，载运能力270人，最高时速55公里，配置符合欧洲2号标准的DH10A 340发动机（286马力），库里蒂巴共有114辆在运营。 车长18.5米的Civis巴士看起来更像火车而不象巴士，驾驶员像开火车一样只管速度而不管方向，其光学导航系统由安装在方向盘前面的摄像头、车内的光学感应器、电脑系统和控制部件等组成。 高地板客车 + 公交站台 低地板客车