30KW发电机自动控制系统工作原理.docVIP

发电机自动控制系统的工作原理 1.发电机组应急自动起动 （1）准备工作：合上图1.1和图1.2中的电源开关SA5和SA6，系统接入24V直流电源，图1.2中的直流电源信号H1亮。此时，若外电源供电，外电主开关QF1处于合闸状态，其辅助常开触点闭合，图1.2中103-121-102电路接通，外电合闸信号灯H2亮，指示外电处于运行状态。 接通图1.3中的SA7和SA8。 起动方式选择开关SA2置应急位置，5-84-44-45-46-6电路中SA2触点①-②闭合，电路中增速继电器K9通电动作。K9动作后，5-40-41-43-6电路中K9常开触点闭合，调速电动机；励磁绕组和电枢枢））pa（0.8Kg/cm2）时，指示调节仪XCT2的常闭触点闭合，使K16通电动作，一对常开触点接通104-107电路为HL2工作做好准备，另一对常开触点闭合，接通闪光继电器K41的供电电路，使K41动作。K41动作后，103-104-107-102电路中，K41常开触点有规律地通断，HL2发出油压低闪光报警信号。同时，HA1通电发出音响信号。 6.正常起动和停机 当机组需要参加并联运行或者进行机组切换时，可按正常起动程序起动机组(见图1.1～图1.5)。 （1）机组起动，合上直流电源开关SA5、SA6和SA1，合上SA7、SA8、和SA10、SA11，使各电路做好工作准备。 将SA2置自动位置，5-10-11-12-6电路中，SA2一对触点闭合，中间继电器K2通电动作，其常开触点闭合，接通15-17电路，为K4运作做好准备。 SA2置自动位置后，5-84-48-50-51-6电路接通，减速继电器K10通电动作。 K10常开触点闭合，接通5-40-42-43-6电路，调速电动机通电反转，将柴油发电机推至400～500r/min位置。此时调速器低位开关KL闭合，继电器KH通电动作。KH动作后，其常闭触点打开，断开K10的供电电路，K10失电释放，调速电动机停转。KH常开触点闭合，接通5-14-15-17-6回路，中间继电器K4通电动作，起动总延时继电器KT1通电计时。 K4动作后，其常开触点闭合，接通总电磁阀YV2的供电电路，起动压缩空气总阀门打开，同时K4的另一对常开触点闭合，接通脉动时间继电器KT5动作，常开触点闭合，使起动继电器K38通电动作。K38动作后，常开触点闭合，起动电磁阀YV1通电，阀门开启，压缩空气进入柴油机气缸，推动柴油机起动。同应急自动起动时一样，发电机组起动时，YV4也投入工作。如果发电机组第一次起动失败，同样可连续进行第二、第三次起动。 发电机组起动成功后，当其转速达200r/min时，起动成功继电器K12动作，使K6投入工作。同时接通发电机的充磁电路，使发电机充磁建压。 K6投入工作后，使K4和KT1断电退出工作，YV1和YV2关闭，同时使KT3通电计时，KT3延时结束后，断开K21，柴油机安全装置投入，并接通油压保护电路，机组在低速位置运行暖机。 当K2动作后，其另一对常开触点闭合，使图1.3中的暖机延时继电器KT4通电动作。 KT4延时结束后，其常开触点闭合，接通5-48-44-45-46-6电路，增速继电器K9通电动作，调速电动机正转，调速器带动油门加大，机组升速，当机组转速升到发电机频率为47.5Hz时，待并车继电器K13动作。K13动作后，常闭触点断开KT4的供电电路，KT4释放，使K9失电复位，调速电动机停转，升速结束。 （2）并车合闸。K13动作后，C11-203-206-207-208-209-210-205-C0电路中，K13常开触点闭合，使并车继电器K31通电动作并自锁。 K3动作后，220-216电路中，K31常开触点闭合，为合闸继电器K32动作做好准备。 图1.4中B630-B631，C630-C631电路中，K31常开触点闭合，机组电源接入自动准同期装置ZZT-1A。 750-751和752-753电路中，K31常开触点闭合，将同期装置的增速信号和减速信号送入自动调频调载装置的功率变换器ZZP（W））”位置，图1.2中全部指示灯亮，电笛HA2和讯响器HA1响，说明信号指示报警回路工作正常。 （2）应急电路检测：将SA1扳向“线路”位置，SA2置应急位置，除起动电磁阀不工作外，应急电路全部工作。由于发电机组不起动，没有起动成功信号，所以SA2接通26s后（即KT1延时结束）） . .