必修2 第5章第2节 交通运输布局变化影响.pptVIP

菜 单 真题·模拟·演练 课时知能训练 基础·回扣·自查 考点·典例·突破 高考新课标大一轮总复习·配人教版·地理 第二节　交通运输方式和布局变化的影响 　一、对聚落空间形态的影响 1．交通条件对聚落空间形态的影响 (1)表现：聚落空间形态往往沿 扩展，并以此为主要 。 (2)实例 2．交通线的变化对聚落空间形态变化的影响 交通干线 发展轴 二、对商业网点分布的影响 1．对商业网点密度的影响 2.对商业网点分布位置的影响 (1)原因：商业网点的位置要求有便捷的交通，这样才能吸引大量购物者，即 原则。 (2)表现： ①很多商业网点建立在市区 或市区边缘的 沿线。 ②大城市中商业中心的 和 ，与交通运输的发展和变化密切相关。 ③集镇 交通最优 环路边缘 高速公路 形成 布局 交通运输布局对聚落空间形态的影响 聚落空间形态的发展变化与交通运输方式及布局的变化密切相关，可以从以下两方面理解。 1．交通运输方式的变化影响聚落空间形态的变化 2．交通运输布局变化影响聚落发展速度 根据右图中某城市空间形态的变化，回答下列问题。 (1)1949年以前该市的城市形态呈______状，街区沿_______伸展，这是因为当时该地的运输方式以______为主。 (2)目前该市的城市形态呈___状，与1949年以前相比，主要的变化有_________ 。 (3)该市城市空间形态发生变化的原因主要是________ 。 【解析】　掌握知识之间的内在成因关系是解决该题的关键。 【参考答案】　(1)带　河流　河运 (2)星　街区面积扩大，现有街区沿铁路、公路干线分布更加明显 (3)交通线的变化 下列四幅城市形态图是在不同的交通运输工具下形成的。据图回答(1)～(2)题。 (1)下列城市空间形态所处时期说法正确的是(　　) A．①是火车、电车时期　　B．③是汽车时期 C．②是高速公路时期 D．④是步行、马车时期 (2)图中所示城市形态出现最晚的是(　　) A．①　　　　B．②　　　　C．③　　　　D．④ 【解析】　第(1)题，由图中的交通方式可知①是步行、马车时期；②是高速公路时期；③是火车时期；④是汽车时期。第(2)题，交通运输发展方向是高速化、大型化、专业化，高速公路时期出现的最晚。 【答案】　(1)C　(2)B 交通运输布局变化对商业网点分布的影响 1．交通运输对商业网点分布位置的影响 商业网点的分布一般遵循市场最优原则和交通最优原则。市场最优的原则是城市中心，多条交通干线交会，多种交通工具都可方便到达，服务范围遍及全市，形成商业区。交通最优原则是在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线，对内外交通便利，形成很多商业网点。图示如下图： 2．交通运输对商业中心形成与发展的影响 读下列两幅图，完成(1)～(2)题。 (1)两图所示的含义是(　　) ①零售商业面积与行人流量之间存在负相关关系　②零售商业面积与行人流量之间既存在负相关关系、也存在正相关关系　③道路交叉口对零售商业的吸引力小于公交站点　 ④道路交叉口对零售商业的吸引力大于公交站点 A．①②　　　B．③④　　　C．①③　　　D．②④ (2)如图所示，影响零售商业布局的主导因素是(　　) A．交通、市场　　　　　　　 B．行人、营业面积 C．营业面积、人口密度 D营业面积、交通 (教师用书独具) 【信息提取】　(1)左图显示的是每小时行人数与 之间的关系，图中显示行人数量增加时，零售商业面积既有 ，也有减小。(2)右图表示的是道路交叉口和公交站点与 的关系，曲线变化显示，距离交通节点距离越近，零售商业面积 。 【解析】　结合信息提取，解答时可从以下思路着手分析；(1)左图中的曲线变化显示出两者之间的相关关系，既有正相关关系，也有负相关关系。(2)右图曲线的变化充分说明了交通通达度对商业网点规模的影响。 【参考答案】　(1)D　(2)A 零售商业面积 增加 零售商业面积 越大 2．右图是江汉平原某地村庄杂货部分布图(图中箭头越粗表示客货流量越大)，根据图中提供的信息回答问题。 (1)乡村商业点的特点：规模________，密度________。 (2)图中杂货部的布局符合商业点布局的________ 原则。 (3)从商业网点布局的位置分析，杂货部A与杂货部B，经营规模可能大一