沥青混凝土路面水损坏成因与预防措施.pdfVIP

第4卷　第27期 水利水电工程 2014年9月 CONSTRUCTION 沥青混凝土路面水损坏成因与预防措施 李　强 新疆小海子水利建筑安装工程有限公司　新疆图木舒克市　843811 摘　要：沥青是一种常见的路用结合料，在世界范围内应用广泛。但由于沥青本身材质的差异，以及受设计和施工水平的影响，沥青路面常 会出现泛油、开裂松散等病害，严重影响了路面的正常使用和行人车辆的安全，从而影响到道路投资效益。本文就沥青混凝土路面常见的病害作 了介绍和分析，并提出了相应的措施。 关键词：沥青混凝土；路面；病害；成因；防治 中图分类号：TV331 文献标识码：A 引言： 青材料透层为煤油稀释沥青，应采用阳离子乳化沥青此种透层加下封层的形 沥青路面施工期短，噪音小，表面平整，养护维修方便，夜间行驶视觉 式，是因为：首先，在喷洒煤油沥青稀释沥青做透层之后，由于煤油的渗透 好，是路面的主要形式之一。但同时这种路面结构的早期损坏和耐久性问题 力较强，沥青往往被带入到 3-5mm 的水稳基层之中，水稳表面所余留的沥青 也日益突出，许多高等级公路通车 1-2 年，路面产生了泛油、松散、翻浆、剥 并不多，虽然透层很好地解决了水害的侵蚀及透层与水稳基层的粘结等问题， 落、车辙、沉陷、坑洞和龟裂等早期损坏现象，路面内部（包括面层及基层） 但与沥青下面层的粘结却总不能达到预期的效果。所以有必要在透层施工之 剥蚀严重。这些都较大程度降低了沥青路面的使用性能，缩短了沥青路面的 后再做一次下封层。其次，在透层施工之后有些路段往往会有少量车辆通行， 使用年限；也带来了巨大的经济损失。 为了避免施工机具和车辆通行对透层的破坏，因此需要再做一次下封层。 一、沥青路面水损坏理论分析 3、严格控制沥青路面的施工质量 现在，国内外学者已对水损害的概念有了较为一致且明确的认识，认为 控制施工质量，首先要从材料进场保证，每批进场材料经验收符合规格 水损害是指水由沥青路面裂缝、孔隙进入路面内部后，在冻融、车辆轮胎动 要求，要对沥青的延度、针入度、粘度等各项指标做相应试验，对每批集料 荷载产生的真空负压和动水压力的反复作用下，水分逐渐渗透到沥青路面的 进场都要严格进行抽检、筛分，达到要求方可采用。以保证沥青混和料的粘 沥青内部或沥青与矿料的粘结面，使沥青与矿料之间的粘结性逐步削弱，并 结性能，提高沥青与矿料的粘结力，降低水对沥青路面的破坏能力。要控制 逐渐丧失粘结能力，沥青逐渐从矿料表面剥离，沥青混合料掉粒、松散，造 好沥青混凝土的施工拌合、摊铺时的匀质性，应严格施工质量管理，从基层 成沥青路面结构性破坏。根据以上分析，主要是沥青面层中 3 个力的变化，一 准备、材料使用、配合比设计，直到沥青混合料拌制、运输、摊铺，直至最 是粘附力损失是指水进入沥青和矿料之间的界面上，矿料对水的吸力比对沥 终碾压成型，沥青混凝土的各个施工阶段和环节，都应严格实行标准、规范、 青的吸力大，造成沥青剥落。二是粘结力损失是指沥青内部的水使沥青软化， 程序化管理，得到强有力、有效的技术保证措施。 粘性降低，从而使沥青混合料的整体性与强度降低。三是动水压力作用，汽 4、控制压实度标准 车车轮在路面上瞬间通过时，轮荷对路面产生的动水压力，先是挤压，迫使 压实度对沥青路面的影响很大，它是保证沥青混合料空隙率大小与密度 空隙中的滞留水沿隙四周挤压、渗流，车轮驶离时，轮后的真空抽吸和回流， 的关键。压实不均匀或压实不足，造成沥青混凝土水容易进入或局部空隙大， 如此动水压力的挤压、抽涮，频繁作用使沥青面层混合料迅速变坏。 形成骨料局部脱落松散。根据试验段得出沥青混合料的松铺系数、施工机械