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第二节 交通运输布局 复习 交通运输线和交通运输点交织，形成了不同形式和层次的交通运输网。 形式 层次 试从气候和地形角度分析欧洲内河航运发达的原因？社会经济原因呢？ 温带海洋性气候，降水均匀，所以流量稳定，利于航运 平原地形，河流落差小，所以河床平坦开阔，利于航运 欧洲经济发达，货物运输量大 课堂练习： 1、关于影响交通运输线区位选择各因素的叙述，错误的是（ ） A．长期以来，自然因素是影响交通运输线区位选择的最重要因素 B．技术的进步可能会增加自然因素对交通运输线建设的制约作用 C．影响交通运输线建设的主导区位因素是随时代而变化的 D．社会经济因素对交通运输线建设的影响越来越重要 2、从自然条件和经济腹地考虑，河流入海口不可能有特大型港口的是（ ） A．恒河　　　B．莱茵河　　　C．密西西比河　　　D．亚马孙河 4、过境交通干线力求从城市外缘通过，最主要目的是 ( ) A．促进城市建设，适应城市发展　　　　 B．避免造成市内交通拥堵等问题 C．使中小城市扩大发展为大城市　　　 　D．节约交通线路建设费用 6、小汽车大量进入家庭将不会（　　） A．缓和交通拥堵状况 B．扩大居民的出行范围 C．引发郊区城市化和逆城市化　　　 D．影响城市大气质量的提高 8、有关航空港建设区位的叙述，正确的是（ ） A．要有良好的地质条件，保证地基稳定 B．地形要有坡度以利于飞机升空 C．离城市越近越好，以尽量方便旅客D．地形要有适当的坡度，以利于暴雨时排水 * 交通运输网 交通运输站点 交通运输线 单一运输网 综合运输网 省级综合运输网 大区级综合运输网 国家级综合运输网 京沈高速公路 青藏铁路 上海浦东国际机场 看图：思考P92的问题 自然因素 社会经济因素 技术因素 自然条件（减弱）、 社会经济因素（决定因素）、 科技水平（保证） 1、交通运输网中的线有哪些? 铁路线、公路线、水运航线、航空线、管道等 2、区位因素的变化 一、交通运输网中的线 A.铁路、公路国道线 3、选线的主要原则 基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过（减轻对市内交通的影响） B.省道等地方性公路 以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等 青藏铁路 ——世界上最高、最长的高原铁路 铁路区位选择的因素 1、合理布局（完善）了的交通运输网 2、带动沿线经济的发展 3、科学技术作保障 4、促进当地农矿资源、旅游资源的开发 5、巩固国防、加强民族之前的团结 6、促进外向型经济的发展、加快改革开放的步伐 做题时用，极为重要 抄下来 4 有现代科学技术的保证。 1 填补西藏地区没有铁路的空白，缓解公路运输压力； 青藏铁路建成后，将把西藏首次纳入全国铁路网络中 2 促进经济发展； 3 促进民族团结和边疆安全； 修建这条铁路面临着多年冻土、生态环保和高寒缺氧等世界铁路建设难题， 对于促进东西部地区协调发展、维护民族团结和社会稳定、国家安全，全面推进现代化建设，具有极其重要的意义。  青藏铁路建设的主要区位因素 知识窗：以莱茵河为主干的西欧航道网 机场 码头 港口 二、交通运输网中的点 车站 1、交通运输网中的点，如港口、车站、航空港等，是客货流的集散地，是完成交通运输过程的重要环节。 读图，并回答下列问题： （1）上海港是位于是 三角洲上 的一个 港，也可以作 港，主要 港区沿 江分布。 （2）上海港所在地区的地形特点是 ，对港口建 设的影响是 。 （3）影响上海港发展的主要社会 经济条件① ② 。 长江 河口 海 黄浦 地势平坦开阔，坡度平缓 有利于港口设备建筑及上海市区的平面布置，但由于坡度极缓，水流分汊多，流速慢，航道容易淤塞 有中国经济发达的地区作为腹地 以上海市为依托 （一）、港口的建设 自主探究： 上海港的经济腹地 1、水域自然条件---