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第二章 铁路运输生产技术计划 第二节 车辆运用数量指标计划 一、使用车计划 使用车数是装车数与由于零担货物中转和货物倒装而产生的增加使用车数之和。 二、卸空车数 卸空车数是卸车数与增加卸空车数之和 三、货车工作量 工作量：全路、铁路局每昼夜新产生的重车数 全路：工作量即全路的使用车数 路局： 四、重车车流表 空车调整的原则 除特殊要求外，必须消灭同种空车在同一径路上的对流； 空车由装车地至卸车地，一般应经由最短路径； 在环状线路上，应根据空车走行公里最少的原则，制定空车调整计划； 在保证货物和行车安全的条件下，可采取车种代用，以减少空车走行公里； 六、分界站交接货车数和货物列车列数 分界站列车数计划 区段列车数计划 一、货车周转时间 货车从第一次装车完了时起，至下一次装车完了时止，所平均消耗的时间。 车辆相关法 全 路： 路 局： 时间相关法 如下图，货车完成一个周转所消耗的时间可分为三部分: 在区段的旅行时间 在各技术站进行中转作业的停留时间 在货物装卸站的作业停留时间 二、管内工作、移交车和空车周转时间 管内工作车：在铁路局管内卸车的重车； 管内工作车周转时间：指在管内装车完了或从其它局接入重车时起，至卸车完了时止所平均消耗的时间； 空车周转时间：指自重车卸空或空车由邻