l的承台大体积混凝土温度控制及数值分析.pdfVIP

第２７卷第４期 四川理工学院学报（自然科学版） Ｖｏｌ２７　Ｎｏ４ ２０１４年８月 ＪｏｕｒｎａｌｏｆＳｉｃｈｕａｎＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＳｃｉｅｎｃｅ＆Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ（ＮａｔｕｒａｌＳｃｉｅｎｃｅＥｄｉｔｉｏｎ） Ａｕｇ２０１４ 文章编号：１６７３１５４９（２０１４）０４００７８０４ ＤＯＩ：１０．１１８６３／ｊ．ｓｕｓｅ．２０１４．０４．１９ 基于ＭｉｄａｓＣｉｖｉｌ的承台大体积混凝土温度控制及 数值分析 李 城，陶甫先，刘梦伟 （长安大学公路学院，西安 ７１００６４） 　　摘　要：大体积混凝土结构在施工过程中，由于混凝土的水化热反应，易出现内外温差，产生过大的 温度应力，进而引起温度裂缝。针对混凝土水化热问题，以兑房河特大桥５＃墩为例，提出承台大体积混 凝土布设冷却管的温控方案，利用有限元软件ＭｉｄａｓＣｉｖｉｌ进行水化热数值分析，并将理论计算值与现场 温度监测结果进行对比分析。实践表明，兑房河特大桥承台在施工过程中采取的温控措施，取得了较好 的效果，并为类似工程提供一定的指导意义。 关键词：大体积混凝土；水化热；冷却管；有限元；温度控制 中图分类号：ＴＵ５２８１ 文献标志码：Ａ 　　随着我国桥梁施工技术的不断发展，大体积混凝土 台，采用Ｃ３０混凝土，分两层浇筑，尺寸为１８２ｍ×１８２ ３ 承台在桥梁结构中的应用日趋广泛，尤其是高墩大跨连 ｍ×５ｍ（图１、图２），体积１６５６２ｍ。属于大体积混凝 续刚构桥。然而大体积混凝土结构由于施工期水泥的 土结构，必须对结构进行温度监控。 水化热反应，会引起混凝土内部温度急剧上升，且内部 水化热不易散失，外部混凝土受气温影响散热较快，使 混凝土内外形成一定的温度梯度，产生温度应力，即混 凝土内部产生压应力，混凝土表面产生拉应力，当其大 于混凝土当时的抗裂强度时，就会产生温度裂缝，影响 ［１］ 结构安全 。因此，需采取有效措施来降低混凝土水化 热，并对结构进行温度监控。文章以在建的兑房河特大桥 ５＃承台为依托工程，利用有限元软件ＭｉｄａｓＣｉｖｉｌ进行仿真 分析，预测混凝土内部的温度分布规律，并将合理布设冷 却管作为关键技术，进行现场温度监控，并结合监测结果 图１ Ｋ１４＋０６０主墩承台平面图（单位：ｃｍ） ［２］ 进行对比分析，验证布设冷却管降温的效果 。 ２ 温控设计方案 １ 工程概况 ２１ 温控标准 Ｋ１４＋０６０桥位于云南省道Ｓ２２８线六库～跃进桥段 针对兑房河特大桥承台大体积混凝土自身特点，综 二级公路３合同段，为跨越兑房河而设，３合同段的控制 合考虑混凝土入模温度、混凝土水化热的发展变化规 ［３４］ 性工程。主桥上部结构为 １００ｍ＋１８０ｍ＋１００ｍ预应 律、养护条件、通水散热等因素，制定温控标准 ： （１）混凝土浇筑时入模温度：５℃ Ｔ ３０℃。 力混凝土连续刚构，主墩高 １０５ｍ，桥墩基础为群桩承 ≤ ≤ 收稿日期：２０１４０４０１ 作者简介：李 城（１９８９），男，山东日照人，硕士生，主要从事桥梁检测、加固及监控方面的研究，（Ｅｍａｉｌ）