板壳模型中非均匀载核加载方法-1.docVIP

板壳模型中采用刚性区加载非均匀载荷的探讨 长江船舶设计院 王志伟 ［摘要］结合120t固定门式起重机门架结构分析，讨论其非均匀载荷的施加方法，指出了等效节点载荷作用方法的局限性,通过运用ANSYS程序中“刚性区”的功能特性，提出了新的施加载荷的方法，该方法可以处理各种板壳单元模型中的非均匀载荷作用的一般方法。 ［关键词］板壳模型，非均匀载荷，处理方法 Discussion on exerting nonuniform load in the shell model by rigid region Changjiang ship design institute Wang zhiwei Abstract: the text discussed exerting method of nonuniform load through structure analysis of 120t fixed gantry crane mounting, pointing out the limitations of the equivalent nodes load method, and present new exerting method by use of the function of “rigid region” in ANSYS, which could deal with exerting of nonuniform load in kinds of shell models. Keywords: shell model, nonuniform load, method 前言 在ANSYS程序中,用于结构计算分析的单元很多,选取不同的的单元类型,可以导致计算分析效率的很大不同,而采用何种单元类型，又必须视其分析的目的和是否满足力学简化条件而定。梁单元类型是有限元分析计算中效率最高的一类单元，而且梁单元的分析模型修改方便。但能否采用梁单元分析的前提条件之一，是构件的外形尺寸必须满足梁高和梁跨之比小于1/3的力学简化条件；其次分析的目的不在于结构的局部应力。 随着焊接技术在结构制造中的广泛应用，为了减轻结构的重量，人们采用了大量的薄壁箱型结构，这类结构的采用，导致运用梁单元分析该类结构无法揭示结构局部细节的应力缺陷。于是板壳单元分析模型在该类结构分析中的运用得越来越普遍。但由于板壳模型的创建复杂、不利于修改等缺陷，致使该模型的计算效率大大低于梁单元的模型。所以在产品开发的设计前期，较多的采用梁单元进行初步的分析计算，只是在设计的后期才运用板壳模型进行验算。由于板壳模型的分析主要目的是揭示局部区域的应力情况，因此该类模型的分析结构，对边界条件（载荷条件和位移条件）的敏感度，较梁单元的模型高得多，处理不当常常出现局部虚假的高应力区。因此板壳单元的分析模型，边界条件的合理处理，是该模型分析成功的关键。本篇论文的中心任务就是讨论板壳单元模型中非均匀分布载荷的合理处理方法。 非均匀载荷的传统处理 由于结构传力中弯矩的存在，在很多板壳模型中，常常遇到的一个问题就是非均匀分布的载荷处理。为简化换算过程，通常的简化处理方法之一，是处理成节点载荷，即按照节点的位置及节点载荷呈线性分布的原理，按照力矩等效果的方法计算得出。《2000年ANSYS年会论文集》中武汉理工大郭教授曾采用该方法计算DLQ25轮胎起重机的底架的分析，该方法并非按照功的互等原理转化而来，因此在节点分布不规则时，可能出现局部结构严重失真的情况。 简化处理方法之二，是借于表功能的面载荷和线载荷处理。在ANSYS软件包中提供了一种表类型的数组参量，ANSYS能自动计算表数中明确定义的元素之间任意值（通过线性插值）。运用表数据的这种特性，我们可以直接定义面上压力载荷的分布规律。《2004年ANSYS年会论文集》郭教授提出可以采用这种方法。我用过该方法计算过几台门座式起重机的台架，理论上能模拟台架受力情况，但在底架的受力太复杂，实际计算中用此方法往往难以实现。 此外在实际计算中还可以通过命令流，根据节点坐标和受力的变化规律编程，对加载区每个节点单独加载，但也很繁琐，之前准备工作量巨大，可操作性也不高。 借助于“刚性区”在面载荷和线载荷的处理方法 在ANSYS中提供了刚性区这一功能，尤其是在底架等对称的加载面上加载非常的方便。可以把底架加载面的中心点设置一主节点，和四周的节点偶合刚化。所有作用在加载面上的力都直接加载在主节点上，加载就变得非常的简单。底架一般是通过大轴承用法兰和上部旋转结构相连的，连接面的法兰通常都有足够的厚度，刚性非常强，并且法兰附近通常不会出现很大的应力区，并且该区域也不是考查重点区域，可以把法兰面简化为一刚性面来计算。 实例应用 120t固定门座式起重机