混流式水轮机尾水管锥管内环向流动数值模拟与分析.pdfVIP

混流式水轮机尾水管锥管内环向流动的数值模拟与分析 20o7．№1 混流式水轮机尾水管锥管内环向流动的 数值模拟与分析 (罗马尼亚)RomeoSUSAN-RESIGA等 [摘 要] 本文在轴对称流动假设前提下，对水轮机尾水管锥管内的减速环向流进行了数值研究。首先，本 文研究了一个扩散管内环量密度递增时的Burgers涡的流动状态。首先可以看到带有中心驻点区域的稳定的涡 破碎现象的发生，随后流动变得更加不稳定，并伴随有涡环流向下游。研究结果证明，涡破碎和流动失稳现 象可以通过稍加改变进 口轴向速度分布得到缓解。进 口轴向的微弱射流可以影响涡破碎自由流的分布状态。 其次，利用模型混流式水轮机尾水管锥管内的速度和湍动能试验测量结果，对轴对称湍流模型的准确性进行 了验证和评价。 [关键词] 减速环向流；尾水管锥管；流动控制 析了三种工况条件下的轴对称定常环向流。这些基本 引言 流被布置在众多横截面上，进行稳定性分析。他们主 轴对称流动模型是透平机械进行环向流动分析和 要的成果证明了最优工况点的流动是不稳定的传播状 初步设计的主要研究手段。准三维 (Q3D)计算方法 态，任何扰动都会被传播到下游。但随着流量的减少， 目前广泛应用于叶片区环向流动对动静叶片设计影响 环向流从一个确定位置开始变为绝对不稳定的。在部 的分析1【】。但是，通过定常轴对称环向流假设，由欧拉 分负荷下当完整的涡带形成后，平均轴对称环向流从 方程化简化得到的简单非线性方程 (即文献中涉及的 锥管段进口开始变为绝对不稳定的。Gallaire等人用类 Long-Squire或者Bragg-Hawthorne方程)，不能被用于 似的手段分析出在中等雷诺数下，所观察到的非轴对 分析转轮下方尾水管锥管内的减速环向流。即使实际 称螺旋涡破碎可以用轴对称涡破碎的全局不稳定性来 锥管段内流动保持定常和轴对称特性，涡破碎成因的 进行解释。以上这些理论分析根据的是由实验数据进 研究也需要利用特殊的分析手段捕捉该工况下的准中 行环向平均得到的定常轴对称流动状态，利用粘性或 心驻点区域。Keller等人2【J指出，由Long-Squire方程 非粘性轴对称流求解器求解，或者简单的给定不同的 给出的无损耗不可压缩定常轴对称模型能够在一定的 进lZl环量分布状态，例如刚体旋转，Rankine、Burgers 环量数下给出减速环向流的解，如果环量密度进一步 或者Bachelor涡，或者上述基本环流的组合等。 增加，将不存在定常解，必须应用时变的轴对称或全 本文的主要 目的是利用轴对称流动模型分析水轮 三维流动模型进行求解。其中，轴对称假设模型可以 机尾水管锥管段内的减速环向流动。不去分析流动稳 在相对少的计算消耗的基础上，获得尽可能接近实际 定性问题 ，而是从以下基本问题人手：是否有任何水 流动的进一步求解结果。 动力学机理导致高环量数下的流动不稳定性?首先， 进一步的研究是针对定常轴对称流动的稳定性。 分析一个扩散器内的 Burgers涡随着环量密度的增加 从Benjamin的文章3【J开始，过去40年中已经有大量针 流态的变化。利用非定常轴对称欧拉方程求解器，得 对涡破碎领域的实际研究工作。本文作者最近的研究 出了定常环向流随着中心驻点核的生成而演变为涡破 是针对混流式水轮机最优工况点附近运行时，尾水管 碎的过程，见文献 2【】，并且随着环量密度的增加，流 压力恢复系数的突然变化引起环向流由超临界到亚临 动变得更加不稳定。本研究的主要成果是非定常环向 界过渡过程的研究。Zhang等人 从水动力稳定性的观 流可以利用进口处的中心射流构成的定常流态而得到 点分析了混流式水轮机在非设计工况下压力脉动的成 稳定化。尽管射流仅 占全部流量的0．5％，且速度仅