煤矿装车站火车移动机械化采制样系统的开发与应用.pdfVIP

维普资讯 总第94期 煤矿装车站火车移动机械化 采制样系统的开发与应用 刘金 国 (煤炭科学研究总院 检测研究分院，北京 100013) 摘 要：阐述了我国自己开发的煤矿装车站火车移动机械化采制样系统的关键技术；介绍了DST～1型火车 移动机械化采制样系统的工艺、结构设计及该系统在兖矿集团济三煤矿的应用。 关键词：装车站；机械化采制样 中图分类号：TD53 文献标识码：B 文章编号：1005—2798(2007)08—0006—02 煤矿装车站的规模、自动化程度存在很大差异，因 引 言 此，煤矿装车站火车移动机械化采制样系统，在结 煤炭质量监测和质量控制的基础工作是煤炭 构、控制系统设计上必须结合实际情况。 分析；为了获得准确的煤炭分析结果，首先必须从 1) 煤矿装车站火车移动机械化采制样系统的 被检验批煤中采取有代表性的煤样，并将其无偏 偏差和精密度，必须符合GBT／19494的相关规定； 差地制备成分析试样。为此，世界各国和国际标 2) 满足煤矿装车站单线或复线火车同时装车 准化组织 (ISO)都专门制定了煤炭采样和制样标 采样的实际要求，且不能相互干涉； 准方法，包括机械采样和人工采样方法标准。从6O 3)火车装车与采样同时进行；机械化采制样 年代起，国际上即使用机械化采 (制 )样装置 ， 系统与采样车厢保持适时动态同步； 国际标准化组织也制定了相应标准：ISO9411—1 4)兼顾车厢表面、定深和全断面采样； 《Solidmineralfuels—mechanicalsampling》和新标 5)完善的保护、控制系统和故障诊断功能； 准ISO13909 《Hardcoalandcoke—Mechanicalsam— 6)完善的抗堵塞能力，制样系统的关键部位 piing}}，并呼吁取消人工采样。 具有 自清扫功能； 特别是近5年来，我国煤炭、电力 、冶金 、建 7)具有较强的适应多煤种的采样能力； 材、国内外贸易等，对机械化采样系统的要求 日趋 2 采制样系统的工艺设计 迫切。在国内、国际煤炭贸易中，由于煤炭质量引 发的纠纷 日渐突出，特别是在煤炭国际贸易中，由 2．1 工艺设计 于 目前我国还没有一套在国际上认可的机械采制样 该系统的工艺设计直接决定系统 (装备)的运 技术与装备，因此，在煤炭质量纠纷中，只能以国 行可靠性和系统的采制样偏差、精密度。煤炭科学 外的采制样技术为标准进行评价，而使我国在这方 研究总院研发成功的DST一1型火车移动机械化采制 面屡遭损失。因此，加快我国煤炭采制样技术与装 样装置如图1。 备的研究步伐，从根本上解决我国煤矿装车站火车 2．2 结构设计 移动状态下的机械化采制样技术与装备问题，提高 该系统集机械、液压、电气及计算机控制技术 煤炭分析数据的客观性和准确性，使我国煤炭采制 于一体。火车采制样系统，就其所处的状态，可分 样技术达到国际先进水平，具有重要现实意义。 为火车静止 自动化采制样系统和火车移动同步跟踪 自动化采制样系统。 1 要解决的关键技术