基于双层规划白车身结构优化_高云凯.pdfVIP

第 48 卷第 22 期 机 械 工 程 学 报 Vol.48 No.22 2012 年 11 月 JOURNAL OF MECHANICAL ENGINEERING Nov. 2 0 1 2 DOI ：10.3901/JME.2012.22.098 基于双层规划的白车身结构优化* 1 1 1 2, 3 高云凯 王婧人 方剑光 王 园 (1. 同济大学汽车学院 上海 201804 ； 2. 重庆长安汽车股份有限公司 重庆 401120 ； 3. 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室 重庆 401120) 摘要：在单次优化中，具有高维设计空间、多形态变量的优化易求解困难。因此将其分解成低维、单一形态变量的多层次优 化。若优化分为双层次，上、下级相互依赖、相互作用、共同决定响应，即为双层规划问题。但是，双层规划令下级在上级 的决策环境中寻求最优解，本质上求解困难。为此，通过上、下级间的迭代进行求解。为提高白车身性能并实现轻量化，应 同时优化截面形状和板件尺寸。复杂截面形状的参数化引用网格变形技术，易引起板件穿透和单元质量差，进而导致单次优 化的重分析失效而终止迭代。因此基于近似模型优化截面形状。然而，尺寸优化为实现轻量化而增加设计变量，随设计空间 维数的提高响应面模型的采样点成倍增加、拟合精度急剧下降。因此采用 Nastran Sol200 优化的方法。根据截面形状和板件 尺寸优化的特点，将双层规划法引入白车身结构优化，解决了优化求解困难的问题，同时有效提升其静态刚度、模态频率和 实现轻量化。 关键词：双层规划 形状优化 响应面模型 尺寸优化 中图分类号：U461 Structural Optimization of Body-in-white Based on Bi-level Programming GAO Yunkai1 WANG Jingren1 FANG Jianguang1 WANG Yuan2, 3 (1. School of Automotive Studies, Tongji University, Shanghai 201804; 2. Chang’an Automobile Ltd.Co., Chongqing 401120; 3. State Key Laboratory of Vehicle NVH and Safety Technology, Chongqing 401120) Abstract ：An optimization with a high-dimensional design space and multi-form variables processed within an all-in-one optimization is sometimes unsolvable. Therefore, it is decomposed into a multi-level optimization with a low dimension and variables of single form. An optimization decomposed into a bi-level problem in which the upper-level and the lower-level interdepend, interact and codetermine the r