六缸柴油机冷却系统流动与传热数值模拟的研究.pdfVIP

内 燃 机 学 报 第%% 卷（% ）第’ 期4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 VCN %% （% ）TN ’ !#$%#’()$% )* +,-+. 文章编号：!#$$（% ）’#(%(#) %%#*+ 六缸柴油机冷却系统流动与传热的数值模拟研究! 白敏丽，吕继组，丁铁新 （大连理工大学 动力系，辽宁大连 !!’%+ ） 摘要：冷却水的流动与传热直接影响柴油机的冷却效率、高温零件的热负荷、整机的热量分配和能量利用。 在冷却系统传热计算时，利用流固耦合的方法，较为准确地确定了缸体水套的传热边界条件。采用,-. 商 用软件/012#,. 对直列六缸柴油机的冷却系统的流动与传热进行三维数值模拟，给出了整机冷却水套内 冷却液的流场、换热系数及压力场分布，为柴油机冷却水腔的优化设计提供了理论依据。 关键词：柴油机；冷却系统；流动与传热；数值模拟 中图分类号： 034 4 4 4 文献标识码：1 !#$%’() *#)(+,- ,- .),/ (-0 1$(+ 2%(-34$% ,4 5,,)-6 *73+$# - ( *8957)-0$% :$3$) ;-6-$ = ?-9) ，@A B9C ，:!D 2$98- （.56789:5;9 = ?58 @;AB;558B;A ，.7CB7; D;BE58FB9G = 05HI;CAG ，.7CB7; !!’%+ ，,IB;7 ） =E3+%(’+ ：,CB;A#?7958 =C? 7;J I579 987;F=58 JB85H9CG B;=CK5;H5F 9I5 HCB;A 5==BHB5;HG = JB5F5C 5;AB;5，9I58:7C C7J = IBAI 95:65879K85 H:6;5;9F ，I579 JBF98BLK9B; = 5;AB;5 7;J 5;58AG K9BCBM79B;N O; 9IBF 67658 ，I579 987;F# =58 LK;J78G H;JB9B; = HGCB;J58 LCHP ?7958 Q7HP59 ?7F J5958:B;5J LG :57;F = CBRKBJ#FCBJ HK6C5J :59IJN 0I855 JB:5;FB; ;K:58BH7C FB:KC79B; = =C? 7;J I579 987;F=58 = HCB;A FGF95: B; 7 FBS#HGCB;J58 JB5F5C 5;AB;5 ?7F 5:6CG5J KFB;A 9I5 H::58HB7C ,-. F=9?785 /012#,.N 0I5 FB:KC795J 68EBJ5 FK66CG 9I5 B;=8:79B; ; =C? =B5CJ，JBF98BLK9B; = I579 987;F=58 H5==BHB5;9 7;J 685FFK85 CFF5F = 5;AB;5 ?7958 Q7HP59 7;J 68EBJ5 9I5859BH7C 5EB# J5;H5 =8 JB5F5C ?7958 Q7HP59 69B:BM79B;N F$7/,%03 ：.B5F5C 5;AB;5 ；,CB;A FGF95: ；-C? 7;J I579 987;F=58 ；TK:58BH7C FB:KC79B; 引言 柴油机冷却系统优化设计中，冷却水的三维流动与传热是最主要的问题，其直接影响到柴油机的冷 却效率、高温零件的热负荷、整机的热量分配和能量利用。对于多缸柴油机，各缸冷却水的均匀性及控 制前后气缸冷却水流动的均匀性也是特别重要的问题。目前，计算流体力学（