用联合支护技术修复高应力软岩破碎巷道.pdfVIP

2008年l2月 矿 业安全 与环保 第35卷第6期 用联合支护技术修复高应力 软岩破碎巷道 h．-干才，陈海荣 涟邵矿业集团公司，湖南 娄底 417000 摘 要：根据一平硐矿软岩巷道 的破坏形式-9特征，分析了巷道破坏的原因，提出在修复高应力软 岩破碎巷道时，采用锚注 +网、喷+钢丝绳骨架联合支护形式，并介绍了其主要技术参数的选择及施工 工艺过程。井下试验表明，采用联合支护形式修复高应力软岩巷道，不仅取得 了较好的支护效果，减少 了巷道维护量，而且获得 了较好的技术经济效益。 关键词：联合支护；巷道修复；高应力；破碎巷道 中图分类号：TD353 文献标识码 ：C 文章编号：1008—4495 2008 06—0057—03 一 平硐矿25采区位于矿井东翼，为东翼最后一 喷支护，锚杆采用金属锚杆配水泥药卷，锚杆长度为 个采区，该区域地质构造复杂，因无法找到岩性 比较 1．6II1。巷道施工不到 1个月即发生严重变形 ，交岔 稳定的层位，大部分准备巷道布置在五煤底板岩层 点段高度由2．6m变到 1．8Ill，宽度由7m变到5II1， 中，巷道围岩松软破碎，压力大。原设计采用锚、网、 巷道顶部及两帮严重开裂；车场 、石门段净高由 喷支护，但支护后不到 1个月时间，巷道变形严重， 3．2nl变到 2．2m，净宽由4ITI变到 3．1Ill，巷道底鼓 断面缩小。虽经过了2次返修 ，其变形仍持续增加， 严重，两帮及顶部也严重开裂。严重影响了巷道 的 出现了前修后坏的局面。根据实际情况，采用了锚 正常掘进，被迫停掘反修。巷道变形情况见图1。 注+网、喷+钢丝绳骨架联合支护形式进行修复，并 在 一78m车场、石门进行试验，取得了较好的支护效 果，提高了经济效益和社会效益。 1 矿井概况 25采区五煤底板岩层构造整体上呈一宽缓性向 斜构造，岩层产状变化大，东翼岩层走向 150。～20o， 西翼 260。～0。，岩层平均倾角为 20。，但局部岩层陡 峻，甚至倒转。自东西发育五煤 的分支煤 1～2组， 造成岩层重复出现 。岩性一般为砂岩、砂质泥岩 、泥 岩及五煤分支煤，薄至中厚层状，裂隙发育，岩石相 当破碎，泥岩遇水易膨胀 ，且单组砂岩厚度一般在 3～7m，产状变化大，不稳定。 一 78m车场、石门位于五煤底板岩层 中，为穿层 巷道。车场、石门段设计净宽4m，净高3．21／1，断面 积 l2rn2，甩车道交岔点设计净宽为 2．6～7nl的变 断面，断面积为 7．1～29一n。该巷原设计采用锚网 图1 采用锚网喷支护巷道变形破坏情况 收稿 日期 ：2008—07—17；2008—08一I1修 回 作者简介：肖干才 1962一 ，男，湖南新邵人，采矿工程 2 巷道破坏原因分析 师，1986年毕业于涟邵职工大学，现在湖南煤业集团公司涟邵 矿 区安全生产管理局从事矿 山安全技术工作 1 巷道 围岩性质差，自承能力低，地应力大 。 · 57 · 2008年l2月 矿 业安全 与环保 第35卷第6期 该区域地质构造复杂，岩性大部分为砂岩、砂质泥 岩、泥岩及五煤分支煤，普氏系数 厂为 1～4，且裂隙 发育，岩石相当破碎，围岩 自承能力差，地应力也大。 在 自重应力与构造应力双重作用下，巷道压力增大， 变形剧烈．． 2 原采用的支护方式不可靠。该巷原采用锚 网 网喷支护，锚杆采用螺纹钢杆体配水泥药卷，锚杆长 度为 1．6