上海浦东国际机场T2航站楼弹塑性时程分析.pdfVIP

第 28卷 第 4 期 地 　震 　工 　程 　与 　工 　程 　振 　动 Vol. 28 No. 4 2008年 8月 JOURNAL OF EAR THQUA KE EN GIN EER IN G AND EN GIN EER IN G V IBRA TION A ug. 2008 文章编号 : 1000130 1 (2008) 04 007006 上海浦东国际机场 T2航站楼弹塑性时程分析 吴晓涵 ,原中晋 , 吕西林 (同济大学 土木工程防灾国家重点实验室 ,上海 200092) 摘 要 :上海浦东机场 T2航站楼结构为复杂大跨混合结构 , 本文采用 No saCAD2005 有限元程序建立 结构分析模型 ,模型主要由非线性杆单元组成 ,包括梁 、柱和二力杆单元 ,梁 、柱采用三段变刚度杆模 型 , 以受弯为主的梁单元截面弯矩 - 曲率关系采用二折线和三折线模型 ,柱和二力杆截面采用纤维模 型 。通过多遇和罕遇烈度下的弹塑性时程分析 ,研究了该结构的变形 、内力 、破坏情况的发展历程 。 计算结果表明 ,该结构可以满足 “小震不坏 ,大震不倒 ”的设防要求 。 关键词 :弹塑性 ;时程分析 ;混合结构 ;大跨结构 ;纤维模型 中图分类号 : P3 15. 97 文献标识码 : A 　　　 E la stopla stic tim e h istory ana ly sis of T2 bu ild ing of Shangha i Pudong In terna tiona l A irport WU X iaohan , YUAN Zhongj in , LU X ilin ( State Key L aboratory for D isaster R eduction in Civil Engineering, Tongj i Un iversity, Shanghai 200092 , Ch ina) A b stract: The T2 bu ild ing of Shanghai Pudong In ternational A irport is a comp lex longsp an sp acial hyb rid struc tu re. U sing No saCAD2005 , the structu ral analysis model, m ain ly compo sed of beam s, co lum n s and tru sse s, is e s tab lished. B eam s and co lum n s are comb ined w ith three differen t stiffne ss segm en ts. The beam s m ain ly bear mo m en t. The b ilinear and trilinear mom en t cu rvatu re hysteretic models are emp loyed to sim u late the behavior of non linear segm en ts, wh ile fiber model is emp loyed to sim u late the behavior of non linear segm en ts of co lum n s and tru s se s. The ela stop la stic tim e h istory analysis is carried ou t to study the seism