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毕业论文开题报告 学 生 姓 名 韩静茹 学 号 200904302 专业班级 车辆09（詹） 系别 机电工程学院 指导教师 商跃进 职称 教授 课题名称 铝合金车体设计 1 课题研究的目的和意义 铝合金车体具有重量轻、耐腐蚀、外观平整度好和易于制造复杂美观曲面车体的优点,因而受到世界各城市交通公司和铁道运输部门的欢迎,世界各国逐渐停止制造碳钢车体,转向制造不锈钢和铝合金车体。不锈钢车体密封性差,而且,只能应用在城市轨道车辆和中等速度运行的铁路车辆上,铝合金车体不仅能应用在城市轨道车辆上,而且在高速铁路车辆制造上具有其它材料不可替代的功能,因此,铝合金车体的发展比不锈钢车体前景更好,目前投入运营的铝合金城市轨道车辆和铁道运输车辆达到3万多辆,发展中国家如韩国和中国也在大力发展铝合金车体,并具备批量生产铝合金车体的能力。中国目前已经成功生产出用于广州2号线、深圳1号线、上海明珠、重庆单轨、武汉、南京和四川青城山等铝合金地铁车体,同时为广州到深圳提供了铝合金车体电动车组(210 km/h)、为秦沈专线生产的高速铝合金试验列车(270 km/h),该车试验速度达到315 km/h,创中国铁路速度之最。目前国内除长春轨道客车公司生产铝合金车体外,南京车辆厂、株洲电力机车厂也具备了批量生产铝合金车体的条件。由此可以看出,在世界范围内,设计和制造铝合金车体是铁路运输事业和城市轨道车辆发展的必然趋势。 箱体零件的加工工艺是箱体生产过程中最重要的内容，箱体的加工是依据加工艺卡片进行加工的，工艺卡片的制定依据国家标准而制定。本文对减速箱体行了分析，并分析了箱体的结构、制造。设计了合理的箱体零件加工工艺方案和专用夹具，所设计的加工箱体结构零件使用的专用夹具，可以快速而高精度的加工箱体，以满足大批量生产的需要，可以提高劳动效率，节约能源，还可以提高经济效益。 2 课题研究的主要内容 (1)分析箱体类零件的功用、结构特点和技术要求。 (2)分析箱体零件加工工艺，确定各表面的粗糙度、各孔轴的基准（基轴制，基孔制）、各孔轴的配合（过渡配合、过盈配合或间隙配合）。 (3) 箱体零件加工工艺的原则，一般都遵循“先面后孔”， “先粗后精”， 主要表面加工方法的选择，粗加工和半精加工。 (4)利用CAD/CAM对零件进行参数化功能定义，三维造型，最终完成零件设计。 (5)撰写论文。 3 研究方法 (1)到图书馆借阅相关书籍，到网上查阅课题相关的资料，明确该课题的现状，首先树立起该课题的整体观念，。 (2)构思设计方案，拟定初步的设计步骤，确定总体方案。 (3)对单级圆柱齿轮减速器箱体进行分析和设计说明。 (4)三维建模。 (5)箱体材料的选择及毛坯制作方法的选择，确定加工余量、基准的选择和分析、加工工作量及工艺。 (6)设计箱体加工工工艺过程。 (7)CAM加工零件，NC编程，模拟仿真数控加工。 (8)完成毕业设计说明书，总体设计基本完成，整理所有毕业设计资料，准备毕业答辩。 4 实施计划 2010-2011第二学期4-5周：下达《毕业设计/论文任务书》，撰写开题报告，开题报告答辩。 2010-2011第二学期 6-8周：学生根据拟定的课题实施方案，进行深入研究。 2010-2011第二学期 8周：中期检查〔院（系）自查〕。 2010-2011第二学期 9-11周：撰写并提交毕业设计论文初槁，指导教师批改论文，给出指导意见，学生修改论文，定稿。 2010-2011第二学期 12周：论文格式审查，答辩资格审查。 2010-2011第二学期 13周：毕业设计答辩。 5 主要参考文献 [1] 彭文生 李志明 黄华梁.机械设计.北京：高等教育出版社.2008. [2] 詹西华.数控加工与编程.西安：西安电子科技大学出版社.2007. [3] 王卫兵.Mastercam数控加工实例教程.北京：清华大学出版社.2006. [4] 钟雯化学工业出版社 Zhang C，Wang H．Robust design of assembly and machining tolerance allocations lIE Transactions．1998． 指导教师意见 指导教师签字： 年 月 日 教研室审查意见： 教研室负责人签字： 年 月 日 系审查意见： 系主任签字： （系 公 章）