粤赣高速公路k35高边坡加固效果监测与评价.pdfVIP

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第 29卷第 10期 岩 土 力 学 V01.29 NO.10 2008年 10月 RockandSoilM echanics 0ct.2o08 文章编号l1000--7598--(2008)l0—2783一O6 粤赣高速公路k35高边坡加固效果监测与评价 黄志怀 1-3,李国维 一,王思敬2,4,王永年 (1.岩土力学与堤坝工程教育部重点实验室,南京210098:2.河海大学岩土工程科学研究所 ,南京210098;3.珠江水利委员会珠江水利科学研究院 广州 510611;4.中国科学院地质与地球物理研究所,北京 100029;5.中水东北勘测设计有限责任公司,长春 130012) 摘 要:粤赣高速公路k35高边坡设计方案中,选用全、强风化变质砂岩的强度参数,Janbu法和M—P法计算的安全系数均 超过 1.20,边坡处于稳定状态。然而,该坡的监测结果显示,强降雨后该坡的变形急剧增加,坡体处于非稳定变形状态,和 设计计算结果不符。因此,文中结合边坡监测资料,重新选取计算参数,对该坡稳定性进行验算,Janbu法和M—P法验算的 安全系数均小于 1.05,边坡处于非稳定状态。以验算结果为依据,对该坡进行补强加固设计,并验算补强后的安全系数 。 补强后,监测结果显示坡体变形速率迅速回落,边坡处于稳定变形状态。监测结果验证了补强加固是有效的。 关 键 词:高边坡;加固效果;监测;评价 中图分类号:Tu413.62;TD824.73 文献标识码:A M onitoringandevaluationhighslopek35ofYue-GanExpressway HUANGZhi.huai~,LIGuo—wei一,WANGSi-jing一,WANGYong.nian (1.KeyLaboratoryofMinistryofEducationforGeomechanicsandEmbankmentEngineering,HohaiUniversity,Nanjing210098:2.GeotechnicalResearchInstitute, HohaiUniversity,Nanjing210098,China;3PeralRiverHydraulicReserachInstitute,Guangzhou510611,China;4InstituteofGeologyandGeophysics,Chinese AcademyofSciences,Beijing100029,China;5ChinaWaterNortheasternInvestigation,DesignnadReserachCo.,Ltd,Chnagchun130012,China) Abstract:Thedesignofthehighslopek35ofexpresswaywhich linksGuangdong andJiangxiprovincesselectedthestrength parameterofhtoroughlymetsnadstone,andhtevaluesofsafetycoeffi cientFisworkedoutbyJanbuandM—Pmethodswereallmore htna 1.20,whichindicatedthattheslopewasinastablecondition.Buthteresultofmonitoringwhichdidn’tconfirm tothedesign indicatedhtatthisslopedefomr ationincreasedsharplyandtheslopewasinanunstabledefomr ationconditionafterthestrongrainfal1. Therefore,onhtebasisofdataofthemonitoring,selectedanew calculationpraameterandmadeachecking calculationonthe stabilityofslope.TheresultofhtesafetycoefficientwasFs= 1.05.whichshowedtheslopewasinna unstable

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