邹县电厂MW超超临界机组启动选择与试运中出现的问题.docVIP

邹县电厂1000MW超超临界机组启动选择与试运中出现的问题 【摘 要】 本文介绍了华电国际邹县发电厂1000MW发电机组的启动方式选择，2006年12月4 日11时18分顺利通过168小时满负荷试运中出现的障碍。 【关键词】 1000MW 启动 试运 我国浙江玉环和邹县电厂1000MW超超临界机组试运成功，标志着火力发电技术已达到世界先进水平。为国内发展超超临界机组提供宝贵经验。 1.??? 旁路系统 ??? 对于百万级机组，当前世界上欧、美、日、俄(苏)等不同的技术流派基本都采用超超临界技术。但由于地域及技术体系的不同，对于旁路系统的配置及运行方式也有很大差别。如在美国，一般都采用小于20％锅炉最大连续蒸发量(BMCR)的小旁路，仅用于机组启动阶段，锅炉过热器出口配置安全阀，有的大机组甚至不配旁路。日本的三大厂基本上传承了美国的技术体系。欧洲在锅炉和汽轮机技术上与美国、日本有着很大差别，尤其是在旁路系统的应用上，其理念与美、日体系截然不同，特别是德国近年来建设的百万级机组均采用了100％的高、低压旁路配置，极大地拓展了旁路系统的作用，在旁路的应用及发展方面积累了丰富的经验。高、低压两级串联旁路如图1所示： ? 图1高、低压两级串联旁路 高、低压两级串联旁路如图2所示： 图2 高、低压两级串联旁路 近年来，国内组织了多次针对已投运的机组的旁路系统的调研和讨论，本着降低成本和适合国情的原则以及旁路各种功能在运行中的实际表现和锅炉本体再热器材质等级的提高，推荐使用满足基本功能的简单启动旁路系统。邹县电厂采用的是简单启动旁路系统，旁路的选取仅考虑满足机组启动要求。根据日立公司经验，带两级串联旁路系统机组宜采用中压缸方式，日立公司有大量成熟的中压缸启动经验，日立公司主推中压缸启动方式，同时该机也可采用高中压联合启动。对用一级旁路的机组（包括旁路发生故障时）则只能采用高压缸启动。 2. 中压缸启动与高压缸启动日立已投运的超超临界1000MW机组因仅配10%～20%一级旁路，故也只能采用高压缸启动；而在已投运或将投运的亚临界、超临界、超超临界600～700MW带两级旁路的机组上，均采用中压缸启动。汽轮机采用中压缸启动，考虑启动效果及旁路投资等因素，要求高压旁路不低于35%BMCR，低压旁路不低于40%BMCR。2.1中压缸启动与高中压缸联合启动相比具有的优点2.1.1冷态中压缸启动情况下，初期高压缸处于闷缸，无热冲击问题；在负荷切换时，高压阀的开度和进汽量比联合启动刚开始时要大，缸的加热较均匀，而且高压缸已经过了足够的预热，因此高压缸所受的热冲击比联合启动时小，机组寿命损耗较小。2.1.2冷态采用常规高中压缸联合启动时，由于蒸汽温度低、升温慢，且流量较小，缸内换热强度低，使机组膨胀缓慢，胀差达到正常值时间较长；中压缸启动可以很好克服这一缺点，冷态启动时间可以缩短。2.1.3中压缸启动较易实现主蒸汽和再热蒸汽温度与汽轮机转子、汽缸的温度匹配,特别是再热蒸汽，因在作功前就已经连续两次被加热；而高中压缸联合启动就很难做到这一点，尤其在热态和极热态时更难做到。因此，对于需作热态与极热态启动机组特别适宜采用中压缸启动方式。2.2中压缸启动与高压缸启动对旁路系统的要求2．2．1中压缸启动方式高旁的容量为锅炉最大出力（BMCR）40 %（制造厂推荐为40%，计算为38％，加上裕量取40%），低旁的容量为高旁的蒸汽流量与喷水流量的和。旁路容量应考虑适当的裕量（不低于旁路容量的5 %）。高压旁路为两路（传统为一路，机组容量下高旁的容量为锅炉最大出力（BMCR）40 %的一个旁路，采用两个并联的20 %的高压旁路），低压旁路为两路。2．2．2高压缸启动方式 汽机高压一级大旁路。机组旁路系统容量：高旁的容量为锅炉最大出力（BMCR）25 %（制造厂推荐为30%，计算为23％，加上裕量为25%）。旁路容量应考虑适当的裕量（不低于旁路容量的5 %）。2.3 经济比较高压一级大旁路系统简单（投资少），但在启动时必须严格控制锅炉的燃烧率；另外，再热管道的暖管升温十分困难，对机组热态启动不利；同时由于再热汽温和中压缸壁温不匹配，这将损耗中压缸的寿命。所以此类旁路适用带基本负荷，不经常热态启动的机组。中压缸启动的优点主要体现在主蒸汽和再热蒸汽温度与汽轮机转子、汽缸的温度的匹配上,对于经常热态与极热态启动机组适宜采用中压缸启动方式。但其系统复杂，投资大。采用最小年费用比较法，计算公式如下：A=P·I (1+I)n/((1+I)n-1)+R+S=0.08549P+R+SA－年费用 ；P－初投资 ；R－年运行费（含电费、检修维护费），????????????????? n—经济生产年（20年）；I－年利率（贷款）取0.