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汽车工程
Automotive 2010(V01．32)No．5
2010年(第32卷)第5期 Engineering
2010084
基于自适应响应面法的车身前部吸能部件优化术
兰凤崇1，钟阳1，庄良飘1，陈吉清1，方舟2
(1．华南理工大学机械与汽车工程学院，广州510640；2．浙江吉利汽车研究院有限公司，临海317000)
[摘要]结合新车型开发中的整车碰撞分析，引入自适应响应面法对车身前部吸能结构进行了优化研究。避
免了传统响应面法完全依赖于最初选定的试验点，对复杂函数拟合精度较差的问题。通过对前纵梁等主要吸能部
件的板厚进行优化，提高了车身的正面抗撞性，为汽车产品开发提供了有价值的参考。
关键词：汽车车身；碰撞吸能；优化；自适应响应面法
of MembersinFront--endofCar
OptimizationEnergy·—absorbing
Basedon SurfaceMethod
Body AdaptiveResponse
Lan Zhou2
Liangpia01，ChenJiqin91Fang
Fengchon91，ZhongYan91，Zhuang
1．hool China
ofMechanicalAutomotiveEngineenng，South ofTechnology，Guangzhou510640；
University
AutomotiveResearchlmtitute 317000
2．撇昭Geely Co．，厶d．，Linhai
methodisintroducedforthevehiclecrash inanewear
[Abstract]The sui蕾ace
adaptiveresponse analysis
on memberthe of
model toconductthe the in front-end
energyabsorbing
development optimization
thedefectoftraditional surfacemethodwith of Oninitialchosentrial
ding response respectscompletedependence
andthe of function the onthethicknessof absorb—
point pooraccuracycomplicatedfitting．Afteroptimization energy
ofcar is
likefrontside frontalcrashworthiness
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