人本主义社区设计——重庆市保税港区空港功能区生活配套区二期宿舍工程.pdfVIP

‘‘ 人本主义”社区设计 ——重庆市保税港区空港功能区生活配套区二期宿舍工程 口中国城市规划设计研究院西部分院 李启菊 重庆市保税港区空港功能区生活配套区二期宿舍工程建设是为了满足产业发展的居住配套需求，在产业配 套需求改变的情况下将会转变为城市居住区，因此，其设计需要在满足居住群体需求的同时具有适应市场变 化的特点。在这样的前提下，设计即以“人本主义”为出发点，对项目从开发到使用过程中涉及的人群进行 详尽地需求分析， “以人为本”布局居住社区、配套服务设施、组织园林景观及设计建筑空间，在保障开发 效益的同时力求实现理想的居住环境，创造有归属感的社区。 ■囡团 生活配套区；人本主义；归属感 一．项目背景 功能主要包括开发主体和居住人群两大类．而项目涉及的人群则 重庆市保税港区即“两路寸滩保税港区”，规划占地 包括开发主体、目标客户和居住人群三大类，而且涉及人群的较 8．37km2．是重庆市政府筹措建设的重点项目，也是重庆市实施为特殊，变化的可能性也较大。 《重庆市城乡总体规划《2007—2020年)》把重庆建设成为“一项目的开发主体与保税港区的开发和管理主体相同．保税港 小时经济圈”的主干城市、 “依托长江水系和铁路、高速公路、 区是以政府为主导的开发区域，产业区与生活配套区都由重庆保 机场等一体化综合交通网络”建设成为“网络型、开放式的区域 税港区开发管理有限公司统一开发管理。开发主体的特殊性也要 和城镇”战略构想的重要举措。 求开发建设的适宜性和开发的综合效应。项目除了满足东侧1．33 项目所属的重庆市保税港区空港功能区(以下简称“空 地块(IT产业区首期建设区域，容纳约5—6万人的产业人口．正 港”)是保税港区的重要组成部分，占地约5．9km2，是依托江北在开工建设的一期宿舍工程为其提供约3．3万人的居住及配套服 机场形成的以航空港口口岸、保税物流、出口加工、保税贸易、 务)的二期生活配套功能外，还需要兼顾开发的时序性、经济和 生产性和流通性服务贸易等五大功能为主的保税港区。项目设计 社会效益。 期间，空港的启动区域主要是lT产业区。项目是空港功能区配套 项目的目标客户也较为特殊．作为“为重庆保税港区空港 宿舍的二期工程，位于空港围网以外，主要为空港lT产业区围网 功能区lT产业区围网内落户的IT企业员工提供日常住宿，在围网 内落户的lT企业员工提供日常住宿和生活。项目包括重庆保税港 外修建的员工生活小区“，它的客户主要是租赁宿舍的大中型企 区空港功能区110号、120号地块，位于渝北区城市主干路观月大业、少量的小型企业及个人；因此要求设计时需要考虑便于整租 道以南(设计的重要公共交通通道)，空港东路以西(向东800和零租的管理模式，同时对社区安全管理要求较高。此外，由于 米连接高速出入口)，东侧毗邻保税区综合大楼和保税区的卡 产业发展可能的变数．项目很有可能在未来转化为一般的城市居 口，用地规模约244亩。 住社区，并且在远期城市发展过程中也可能实现城市居住功能的 演变，房屋的租售都将成为可能，社区的设计需要更加注重居住 二．项目涉及人群及需求特点 空间的特色构建、空间景观的塑造、配套设施的建设等。 项目的特殊属性使项目从开发到使用过程中涉及的人群与居 项目目前主要的居住人群是IT企业员工，包括一般从业者和 住小区和保障性住房所涉及的人群有所差异。一般情况下，居住 管理者，而且中青年是主要人员组成．详见表1。 表1 主要居住人群 主要特征 杜区诉求 人口规模：占总人口的80％一90％；年龄特征：18—22岁；教育水平：初中、高 lT产业 齐全的小区配套和丰富的文化休闲设施，收入可支撑的消费设 中居多