东渚渚镇路 拖管方案.docVIP

新区渚镇路污水管工程 （姚江山路~西渚路） 拖 管 施 工 方 案 一、工程概况： 本工程为苏州高新区东渚渚镇路污水管工程。工程起点为姚江山路~西渚路全长約555米主管道。由西向东铺设一根d630UPVC管污水管从姚江山路穿越龙康路最终排入西渚原市政污水D1000已建老管道内。过路管全长约管长80米左右，管材为upvc光壁450管，管材长3米/节。主管道位于道路南侧侧石边2米。管材环钢度均在8KPa 以上。因此工程地下障碍物情况不祥土质复杂，根据现场详细勘察和研究后、拟采用定向钻顶拖管法施工。 二、工作坑和接收井制作 1、本工程中的工作井采用钢板桩工作井，其尺寸为3.5mX4m米。选用22#槽钢（长度6米）密撑依次打入，并随挖土深度的增大及时设置横向支撑。 2、接收井同工作井施工方法。 三、 拖管施工工艺： 1、水平导向定向钻进机就位： 钻机应就位于 设计管线轴线上，既工作坑和接收坑的连线前方，如受到作业区域场地限制，钻机设在工作坑内。钻机就位的范围应具有一定的地基承载能力，能承受钻机自重荷载和施工运作时产生的振动荷载，若有能满足要求，由应对机位下地基进行认为处理，为期提高其承载能力，满足要求。 2、钻机曲线设计： 钻机曲线设计主要是要确定： （1）钻头的入土角，进入工作坑后的入钻深度和进入接收坑后的出钻深度，这些是根据钻进设备性能，设计后再结合操作，技工的操作技能和经验来确定入土角。进入工作坑入钻深度和进入接收坑后的出钻深度应依据设计管底标高和钻杆的性能来确定。 (2)导向孔的曲率半径 导向孔造斜段的半径R可以通过下式来确定 a、R不小于l000d b．满足下式的计算结果 R≥(2Ed)／δ R一导向孔曲率半径(m) E一穿越管材的弹性模量MPa d一穿越管材的外径(m) δ一穿越管材的最小抗拉强度(MPa) 钻孔轨迹的设计深度应以施工图中所标注的管道埋深为准。 3、开钻准备 对设计施工图确定的管道走向清除沿线障碍物，保证施工工程中钻机操作人员与导向人员的通视。对通道走向沿线测量地面标高，指导导向孔深度的基准。检查管材质量和橡胶密封圈的质量。 4、工作坑、接收坑周边围护和堆土点。 5、导向钻钻进 检查钻进设备安装必须平稳、牢固、周正、钻机曲线与牵引管轨迹与设计方向成一直线。 （1）施工线路的控制： 根据设计轨迹线，用导航仪等探测设备每O．5-1m探测一次，控制导向轨迹与深度。检查导向孔轨迹和深度与设计施工图要求相符合，则继续进钻接收坑止。导向进钻时，随时跟踪测量导向钻的位置，发现有偏差及时将钻杆抽回，并以相反方向加以调整，调整时应勤调 轻调，避免纠正过急，形成反复纠正。在发现地层中心线两侧软硬不 均时，应及时对钻头的位置仔细跟踪测量，并予以纠正，并作记录。 (2) 施工深度控制：导向孔的深度决定了工程施工过程中管道 的埋置深度，所以在导向过程中深度的控制应放在第一位。为确保在 施工过程中钻头的埋置深度为预定的埋深，导向时应做到以下几点： a．在导向孔施工前对钻头体中的探棒进行认真校核，以保证在探测过程中所测得的数据真实有效，使其深度误差值在3％以内： b在钻进过程中应尽量找准前后定位点，使探测仪所测得的深度为正定位点的深度； C．在有干扰的地区进行导向时，就采取一定的屏蔽措施防止干扰； d在钻进过程中将所测得的数据与施工前的线路设计值进行对比，以保证导向孔在垂直方向能满足要求。 (3) 导向孔钻进时防止事故的安全措施： 在导向孔施工过程中，由于地层中不明的障碍物出现，钻进过程中可能发生一些事故。在钻进过程中，发现仪表盘中推力与扭矩的读数发生较大改变的情况时应立即停钻，待调查清楚后或启动应急予案后再进行钻进。 6、回钻扩孔、清孔： (1) 回扩头的选用，导向钻头到达接收坑后，在回扩时为更好的排出钻屑和更顺利的切削地层土体，选好回扩头，逐级扩孔，并控制好回扩头与钻孔速率、泥浆流量关系。回扩扩孔、在拖管坑一端的钻杆上，先装上外径Φ250的扩孔器，然后用导向钻机回拉钻杆进行扩孔，随着扩孔器拖进土体，使土孔扩大到Φ250（扩孔时在扩孔器后端要逐节接上钻杆，为下次扩孔、拖管作好准备）。直至将Φ350的扩孔器，然后用导向钻杆回拉进扩孔，以此类推，将土孔扩大到Φ900后，准到最后一级回扩孔时，做到一遍成孔，两遍清淤，采用清孔器清孔，最终成孔。 (2)泥浆的配比：本段工程地质复杂，在顶进扩孔时可能遇见流砂，所以本次扩孔及拖管前应采取必要的泥浆配置制作型孔措施。泥浆制作的粘土材料主要使用膨润土。为了提高膨润土的造浆性能，最后选用改性的钠质膨润土