单片机技术在轨道交通信号系统中的应用.pdfVIP

  冯艳平  范其丽  片的电流，另外还在印制电路板上容易布置 mov r2,#1 单片机，亦称单片微电脑或单片微型计 去耦电容，从而降低系统的噪声。现在为了 lcall delay 算机。它是把中央处理器（CPU）、随机存取 适应各种应用的需要，很多单片机的输出能 st1: mov a, #0f5h 存储器（RAM）、只读存储器（ROM）、输入/ 力都有了很大提高。电流较大的驱动电路集 mov p1,a 输出端口（I/0）等主要计算机功能部件都 成到芯片内部在工作时带来了各种噪声，为 mov r2,#20 集成在一块集成电路芯片上的微型计算机 了减少这种影响，现在单片机采用多个小管 lcall delay [1]。近年来，随着微处理器（MPU)技术和超 子并联等效一个大管子的方法，并在每个小 st2: mov a, #0f3h 大规模集成电路技术的发展，单片机技术不 管子的输出端串上不同等效阻值的电阻，以 mov p1,a 断发展成熟并迅速向其他应用领域延伸。 降低 di/dt，这也就是所谓“跳变沿软化技 mov r2,#5 [4] 信号系统是城市轨道交通机电自动化 术”，从而消除大电流瞬变时产生的噪声 。 lcall delay [5] 系统中最关键的部分，其核心是列车自动控 2.3 采用低频时钟 st3: mov a, #0eeh 制系统(AutomaticTrain Control，简称 高频外时钟是噪声源之一，不仅能对单 mov p1,a ATC)。轨道列车在运行过程中会发生各种各 片机应用系统产生干扰，还会对外界电路产 mov r2,#20 样的状况，轨道列车的运行现代化、行车指 生干扰，令电磁兼容性不能满足要求。对于 lcall delay 挥、运行安全都需要借助于城市轨道交通信 要求可靠性较高的系统，低频外时钟有利于 st4: mov a, #0deh 号系统。在目前的技术条件下，城市轨道交 降低系统的噪声。在一些单片机中采用内部 mov p1,a 通信号系统已经实现了自动化控制。单片机 琐相环技术，则在外部时钟较低时，也能产 mov r2,#5 技术对于城市轨道交通运行的巨大作用不 生较高的内部总线速度，从而保证了速度又 lcall delay 仅仅表现于使其更加安全、舒适、绿色和环 降低了噪声。 ljmp st1 保，而且使其从机电一体化向着智能自动化 4 结束语 大步迈进。 城市轨道交通信号系统的实施应用，需