城市快速公共交通系统的适应性研究——以南充为例.pdfVIP

2014年7月第7期 城市道桥与防洪 科技研究343 城市快速公共交通系统的适应性研究 ——以南充为例 黄璇 (上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司，上海市200092) 摘要：该文介绍了广义的城市快速公共交通系统的定义，分析了其组成和特点，并对其中各类型的快速公交方式进行了适 应性分析，提出各自的规划方法。以南充的快速公共交通系统规划为例，分析了城市在发展各阶段的快速公共交通的适应 性。 关键词：快速公共交通；轨道交通；路面快速公交(BRT)；公交专用道 中图分类号：U491 文献标识码：B 文章编号：1009—7716(2014)07—0343—06 由于客流强度与基础设施条件的差异，城市 0 背景 快速公共交通系统有不同的构成模式(见图1)。 2012年12月，国务院下发了“关于城市优先发不少中小城市在发展成大城市的过程中，初期阶 展公共交通的指导意见”，指出优先发展城市公 段不具备构建轨道或BRT的条件，但常规地面公 共交通是缓解交通拥堵、转变城市交通发展方 交已经不能满足其发展需求，通常可以采用规划 式、提升人民群众生活品质、提高政府基本公共 公交专用道的手段，提高路面公交的通行效率， 服务水平的必然要求，是构建资源节约型、环境 改善服务水平，一定程度上实现短期内公交的快 友好型社会的战略选择。在国家政策的引导下， 速化目标。因此本文提出将公交专用道纳入广义 各城市均积极着手组织城市的公共交通系统的专 的快速公共交通的范畴，以全面分析城市发展不 项规划，以适应未来发展的需求，许多城市开始 同阶段的公交快速化的发展手段。 规划以大容量的快速公共交通系统为骨干、地面 常规公交协调发展的多元化、多层次的城市公共 交通网络。 由于各城市的规模、形态和发展阶段均有差 别，对于大容量的城市快速公共交通系统也有不 常规定义 广义范畴 同的适应性，在具体规划中应当因地制宜，科学 图1城市快速公共交通系统结构图 合理地规划城市的快速公共交通系统，以完善城 市的公共交通系统，达到优先发展公交的目的。 2特点及适应性分析 2．1 快速公共交通系统组成 1 快速公共交通系统概述 2．1．1 轨道交通 与地面公共交通和城市的其他交通工具共同 城市轨道交通指在固定导轨上运行并主要服 使用道路空问不同，城市快速公共交通系统要求 务于城市客运的快速公交系统，由于其在运量、 相对独立的通行空问，而且各类子系统的基础设 运行可靠性上具有优势，以及耗能少、排放低， 施如轨道／车道、车站等均为专用，其形式的选 其在城市公共交通系统中地位不断提升。随着一 择、规模的确定、设施的布局，必须通过专项规 系列新的技术的采用，轨道交通对于不同规模和 划进行控制。城市快速公共交通的服务模式主要 不同类型城市的适应性也不断提高。轨道交通不 有两类：其一是基于轨道技术的轨道交通服务模 仅是特大城市交通和城市公共交通的主体，也是 式(包括城市地铁、轻轨、独轨和市郊铁路等)； 许多大城市甚至中等城市公共交通系统的骨干。 其二是基于巴士技术的路面快速公交系统(BRT)。 城市轨道交通的分类最终取决于其服务