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XL2000HEV动力系统 主控制器策略研究 谢 辉 副教授 天津大学内燃机国家重点实验室 2004.4.18 主要内容 动力系统简介 控制系统开发及策略研究 策略设计思想 建模仿真与结果分析 总结 天津大学内燃机国家重点实验室 2 天津大学内燃机国家重点实验室 混合动力系统简介 混合动力＝内燃机＋电动机 电机辅助，发动机运行更优化 • 常用工况：更靠近高效区 • 过渡工况：更合理 零怠速，启动优化 • 天津市区，怠速燃耗占总油耗 20%～40％左右 • 启动过程的HC和CO 约占其总排放 60%以上 制动能量回馈发电 • 城市运行工况，制动器消耗能量占 30％～60％ 发挥HEV潜力的关键： 动力分配控制和多能源优化管理技术 • 动力分配控制 发动机的优化运行