人教版必修二第五章第二节《交通运输布局变化的影响》word随堂练习.docVIP

[课时跟踪训练] (满分100分　时间45分钟) 一、选择题(每小题5分，共60分) 读“某城市内部和对外联系路线图”，完成1～2题。 1．最不可能发展成为商业中心的是(　　) A．甲 B．乙 C．丙 D．丁 2．对图中线路网的叙述不正确的是(　　) A．城市内部道路网布局比较合理 B．城市内部道路不宜改造成为“井”字形 C．高速公路、铁路应穿越城市中心 D．城市内部联系十分便利 解析：第1题，商业中心应选择在人口密集、交通便利的地区，其选址考虑市场最优原则和交通最优原则。图中丁地不符合上述两原则。第2题，高速公路和铁路应布局在城市外缘，图中所示线路网是比较合理的。 答案：1.D　2.C (2012·广东高考)读“高速公路与城市建成区空间关系示意图”，完成3～4题。 3．分析两种模式的高速公路对城市建成区的影响，可知(　　) A．甲模式不占用城市建成区用地 B．乙模式需要占用城市建成区用地 C．甲模式对城市建成区景观与环境的影响比乙模式大 D．乙模式对城市建成区内部交通联系的影响比甲模式大 解析：甲模式穿过城市，会占用城市建成区部分用地，对城市建成区的景观和环境都会造成较大影响；而乙模式绕过城市建成区，不占用城市用地，对城市建成区内部交通联系的影响比甲模式小。 答案：C 4．从高速公路与城市建成区关系的动态变化看，可推断(　　) A．城市化初期，高速公路遇到城市时一般会采用甲模