14000吨级多用途货船结构强度设计【毕业论文】.doc

本科毕业论文 （20 届） 14000吨级多用途货船结构强度设计 摘要本文根据任务要求，进行新船设计，主要分为总体部分、结构部分、总结与讨论三部分。 一、总体部分。分析任务书对设计船主尺度要求，首先根据母型船型线资料，通过仿式变换，并对相应型线或型值重新调整，确定新船型线。 二、结构部分。按照《钢质海船入级规范》（2006）对设计船进行结构规范设计，确定构件尺寸，并完成总纵强度计算与校核。然后根据计算数据，绘制基本结构图、主要横剖面图、舱壁结构图等相关结构图纸。 三、总结与讨论部分。总结对母型船的改进与设计过程的经验，对设计中遇到的问题和不足进行分析。 [关键词]多用途货船；结构强度；规范设计 Structural strength design of14000-ton multi-purpose cargo ship [Abstract] Based on mission requirements, to design the new ship, the whole divided into three parts, the general, the structural parts, summary and discussions. Firstly, the general part. Owner of the design scale of the task book requirements, the first line of data according to the mother ship type, style transformation by imitation, and the value of the corresponding profile or re-adjustment model to determine the new ship line. Secondly, the structural parts. Seagoing Steel Ships 2006, in accordance with specifications on the design specifications for structural design of the ship to determine the component size, and complete longitudinal strength calculation and checking. Then calculate the data, draw the basic construction plan，the main transverse section, the bulkhead structure and other related structural drawings. Thirdly, the summary and discussion section. Summary of the mother ship-type experience in process improvement and design, analysis the design problems and shortcomings. [Key Words] Multipurpose cargo ship; Structural strength; Design based on rules 前言 一般所讲的多用途船是特指多用途干货船。干货的品种很多，按其对船舶性能及设备等的要求可归纳成五类，即件杂货、散货、集装箱、重大件货及滚装货。所以多用途船的目标，就是高效率地载运这五类货。目前，多用途船力求向广泛多用性方向发展，按其对货类的载运能力来分析，建造的多用途船主要可划分成四类：1）以载运集装箱为主的多用途船。2）以运输重大件、特长件为主的多用途船。3）兼运集装箱及重件货的多用途船。这类船将上述两类多用途船的特点和功能结合在一起。4）兼运集装箱及重货、滚装货的泛多用途船。 相对于一些高技术、高附加值船舶而言，多用途船建造技术要求相对较低，所以，近年来迅速的民营船厂更成为了多用途船建造的主要力量。虽然多用途船不像散货、油船、集装箱船等主流船型那样在国际航运市场取得举足轻重的地位，但是，多用途船仍可凭借自身诸多优势取得进一步的发展，在船队中发挥积极作用。在航运市场兴旺之时，多用途船能够创造较高的收益；而在现在，世界贸易形势捉摸不定，海运形势动荡多变之时，多用途船又能适应多变的形势，为航