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本科毕业论文
（20 届）
船体结构加筋板的屈曲分析
摘 要 1
1.绪论 3
1.1立题背景和意义 3
1.2船体结构加筋板屈曲计算方法研究现状 3
1.2.1经验公式法 4
1.2.2有限元法 4
1.2.3理论解析法或半解析法 5
1.3本文研究的主要内容 10
2.加筋板屈曲分析的经验公式法 11
2.1整体加筋板格屈曲 11
2.1.1最小横向刚度 11
2.1.2整体板格屈曲计算 12
2.2.纵向加筋板格屈曲 12
2.2.1最小纵向刚度 12
2.2.2纵向加筋板格整体屈曲计算 13
2.2.3细长体纵向加筋子板格极限强度计算 13
2.2.4加强筋扭曲(Tripping)失稳计算 14
2.3.纵向加筋子板的极限强度分析 16
3.船体结构加筋板屈曲分析的有限元法理论 17
3.1 基本原理 17
3.2基本思路 17
3.3有限元建模要求 18
3.4有限元模型性能指标 19
3.5有限元法的应用 19
4.船体结构加筋板屈曲的Patran建模与分析 24
4.1 建模步骤 24
4.2 建模关键问题 24
4.3 算例 24
4.3.1基本模型 24
4.3.2屈曲模式分析 25
4.3.3临界应力求解 25
4.4结果分析与讨论 29
4.4.1 基本模型 29
4.4.2 对比研究 37
5.结论与展望 45
致谢 47
参考文献 48
摘 要
船体结构稳定性一直都是船舶设计中的关键，加筋板是船舶结构的主要组成部分之一，对船舶的安全性，经济性有重大影响，因此对加筋板屈曲的研究是十分重要的。
目前对加筋板的屈曲分析，主要有三种方法：基于实验结果或数值计算结果基础上的经验公式法；有限元法；理论解析法或半解析法。本文主要用Patran针对不同构造的加筋板进行计算对比，得出不同因素如板宽、板厚、网格划分、加筋形式、开孔、载荷对加筋板屈曲的影响。论文的研究结果可方便地应用于加筋板结构的设计和强度校核。
[关键词] 船舶结构；加筋板；屈曲；有限元法；Patran
Buckling analysis of stiffened plates of hull structure
[Abstract] Hull structure stability is always the key of ship design. Stiffened plate is the main component of ship structure, and has a major impact on ships safety, economy. So the buckling of stiffened plate is very important. At present the buckling of stiffened plate has three ways: The experience formula based on the experimental and numerical calculation results; finite element method; theoretical analytic method, or so called the semi-analytical method. This article’s main contents are the comparison for stiffened plates with different structures by Patran software. The different buckling modes are obtained for stiffened plates with different factors such as plate width, thickness, grid partition, stiffened form, opening and load. The results can be used in stiffened plate structure design and strength check expediently.
[Key Words] ship structure；stiffened plate；buckling；the finite element method；Patran
1.绪论
1.1立题背景和意义
结构的屈曲分析是强度理论的分枝，对结构安全是重要。科学技术高强度材料，材料的强度已经不是主要关心的方面了，拉应力主也不是，而压应力为主在结构设计中。在建筑、桥梁、航空海洋工程中都面临着这一课题。保证安全的下，最大限度降低材料消耗，成为结构设计重要课题。所以在结构设计功能、
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