汽车轻量化渴望政策“东风”.pdfVIP

FOCUS —日_ 汽车轻量化渴望政策 “东风 口本刊特约记者 闻睿 压力将更加 明显 ，因此商用车轻量化问题 哥本哈根气候变化峰会召开前．我国政府承诺到2020年时单位GDP碳排放 比2005年减少 40％~45％ 更加突出。 为应对全球气候变暖趋势和能源危机，节能减排、胝碳时代已成为全球汽车产业面临的全 汽车轻量化 已经成为汽车产业发展中 新命题，而汽车作为耗能、排放 “大户”，轻量化对节能憾排具有重要意义。业内人士认为， 的一项关键性研究课题 。最新资料显示 ， 为实现国家节能减排战略的目标。汽车产业必须把二氧化碳排放指标的确立放到重要地位，在 国家针对减碳提出明确 目标的前提下，推进汽车轻量化工作尤为迫切 ，同时也需要政策引导支 近20年 ，国外乘用车平均每 1off-减重 持汽车轻量化工作 8％-9％，商用车减重10％-15％。专家介 绍 ，目前 ，欧洲大型汽车制造商正在进行 汽车轻量化与新能源车同样重要 着汽车总量和新增量的不断增加 ，我国汽 “超轻型汽车”工程 ，在稳定价格的基础 专家介绍 ，汽车的油耗主要取决于发 车排放在总体二氧化碳排放量中的比例急 上 ，可实现减轻车重30％的 目标 。通过一 动机的排量和汽车的总质量 ，在保持汽车 剧增加 ，实际比例可能超过 10％。 系列法规刺激，欧美汽车产品，其重量与 整体品质、性能和造价不变的前提下 ，通 来 自美 国能源情报署 的资料显示 ， 过去相 比减轻20％～26％，预计未来 10年 过降低汽车 自身重量来提高输出功率、降 1998年 ，美国商用车每天消耗 的石油约占 内，轿车平均重量还将继续减轻20％。 低 噪声 、提升操纵性 、可靠性 ，提高车 全部汽车消耗量的60％，且随时间的推移 我国对汽车轻量化工作很重视 ，近年 速 、降低油耗、减少废气排放量、提升安 所 占比例不断增加。轻量化在我国商用车 来 ，在汽车轻量化方面也取得不少成果， 全性，是汽车轻量化的最终 目标。 领域存在的问题要多于乘用车。由于我国 一 批 汽 车 新 材 料 项 目被 列 为 国 家 发达国家汽车行业二氧化碳排放量 占 商用车通常是歇人不歇车地长时间运行 ， “863”、 9“73”高新技术项 目和国家科 国家总排放量25％左右，专家预测我国汽 因此带来的污染和能耗浪费比轿车要严重 技攻关重大项 目，促进了汽车轻量化技术 车行业的二氧化碳排放可能占总排放量的 得多。而随着我国经济的发展 ，依赖 公路 的进步。上海大众桑塔纳轿车变速器壳体 8％-10％左右。但是 ，从2003-2008年 ，随 运输 的物流业将迅速成长 ，对能源造成的 采用镁合金为原料 ，吉利、一汽、奇瑞等 企业也在轿车车身上进行了轻量化材料的 轻汽车自身重量 ，是降低汽车排放、提高 商用车在我国整个汽车中所 占比 应用。在车身结构方面 ，我国企业在汽车 燃油经济性的有效措施之一。节油与环保 高，但却是能耗大户，这就意味着商F 车身、底盘、动力传动系统等零部件整体 是一致的，能节油，就能减少二氧化碳的 企业要承担更大的节能环保责任。 加工技术上也有长足进步。 排放。现在商用车产品燃油消耗相对比较 提到汽车轻量化 ，一般会想到新木 2007年年底 ，中国汽车工程学会联合 高，我国平均水平与国外相 比还是有一