临空经济_我国经济发展的新增长点_2010年国际航空城会议综述.pdfVIP

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临空经济_我国经济发展的新增长点_2010年国际航空城会议综述.pdf

业界动态 YEJIEDONGTAI 临空经济:我国经济发展的 新增长点 ——20 10 年国际航空城会议综述 □ 本刊记者 孔文轩 2010 年4 月2 1 日,第十届国际航空城会议在北京召开。会议共吸 引了近50 个国家、300 多位来自机场、航空公司及相关行业的航空城业 界代表,就临空产业、特别是航空城的未来发展趋势,进行了深入研讨 和经验分享。本次会议也是首次在中国大陆举办的高级别的航空城业界 盛会。 81 一、国外临空经济发展类型 以临空经济区主要产业产生的来源为基准,国外临空经济可分为以下 三种类型: 1.综合枢纽导向型临空经济 该类临空经济所依托的机场是连通区域或洲际的复合型航空枢纽。机 场的复合性运营及其巨大的客货流量给周边带来了独特的流量经济。首 先,机场周边形成功能完备的多产业综合体。这类临空经济区的产业有: 航空运输服务业、为机场旅客提供的康体休闲娱乐和餐饮业、以及原料或 产品使用航空运输得以进出口为主的高科技公司,并布局了国际商务、总 部、物流、金融等生产性服务业。例如,新加坡樟宜机场周边有樟宜商业 园、新加坡机场物流园、樟宜国际物流园、新加坡白沙芯片园和淡滨尼芯 片园,另外有展览中心、社区服务中心,涵盖了总部经济、会展、物流、 国际商务、高科技制造、康体休闲等相关产业。同样,仁川国际机场正发 展成为一座融住宅区、商业区、国际商务区、娱乐休闲区、教育区、后勤 保障区于一体的多功能航空城。其次,航空枢纽服务业集聚效应凸显。机 场的枢纽运营使得更多的航空公司在其周边设立相关办事机构,同时,与 枢纽运营直接相关的旅客服务业和货运服务业,如酒店、高尔夫、健身房 等也在机场周边聚集。以法兰克福机场为例,世界上各国的航空公司和航 空货运公司均在法兰克福设有其分支机构。阿姆斯特丹史基浦机场商务园 区毗邻机场建立,园区距离机场5~10 分钟,区内建有四星级、五星级酒 2 0 1 0 / 5 业界动态YEJIEDONGTAI 店,托儿中心,高尔夫球场等娱乐 设施为区内工作人员提供了便利的 休闲活动场所。樟宜机场附近共有 3 个大型的综合休闲俱乐部,均为 集商务、休闲、饮食、购物为一体 的社区俱乐部,并有3家高尔夫球俱 乐部。

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