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TIA 交通需求分析中OD 反推模式的应用 中国城市规划设计研究院 黄 伟 1. 问题的提出 在交通影响分析中，如何科学、合理地分析预测目标年研究范围内路网各路段的交通量是 整个分析的关键。对于一般研究范围较小，出行方向选择较为单一的交通影响分析项目，可以 通过对开发项目新增流量的流向分析，结合背景交通量的变化趋势分析，通过“手工”分配的 简化方法将新增流量分配到路网上；但是对于影响范围较大、道路系统较为复杂的项目则需要 有更精确的交通预测和分配模式，按照传统的“四阶段”交通预测分析模式，最终可通过预测 的 OD 矩阵在研究路网上进行交通分配，从而得到各路段在目标年的交通量。但在交通影响分 析的实践中，大多数情况下我们都缺乏研究范围内相关的出行调查数据，而在一个交通影响分 析项目中去组织繁杂、耗费大、牵涉面广的现状 OD 调查往往也是不现实的。这样，应用“四 阶段”模式在目标年路网交通量预测中我们经常面临着两个问题，即： 如何通过现状出行 OD 矩阵预测目标年的出行 OD 矩阵？ 如何获得现状出行 OD 矩阵？ 本文即通过实例说明，尝试在缺乏 OD 调查数据的情况下，通过路段流量观测数据，采用 OD 反推