高温润滑脂（高温黄油）的工况分析及选择.pdf免费

高温润滑脂的选择分析 1 高温润滑脂泛应用于各行业，但目前市场上高温脂鱼龙混杂，客户很难选择 我们以瓦楞纸板行业轴承为例分析如何选择高温润滑脂： 一．瓦楞辊轴承现场工况及问题分析 工作负载：属于中等偏上载荷。 工作转速：中低速 工作环境：进气端轴承表面温度实测183℃，估算轴承内部在200℃左右， 润滑方式：人工定期加脂 由于润滑脂长期工作与200 ℃左右高温环境下，普通润滑脂很容易稠度变小（表现为润 滑脂变稀），大部分油脂从轴承缝隙中流出，剩余油脂在轴承内部由于高温，基础油很快挥 发，剩余残渣导致结焦积碳，同时轴承磨损加剧，严重时导致轴承卡死，影响生产。为解决 此问题，企业一般缩短加油周期，虽然大大降低了上述问题产生的几率，但造成油脂消耗量 大，浪费多的问题，同时轴承内润滑脂残留物（积碳）也越来越多，润滑也未到根本解决，。 二．高温润滑脂常见问题 单面机润滑的关键是瓦楞辊及压力辊轴承，该部位的运行温度通常在 180℃以上，瞬间 温度可达230℃以上，瓦楞纸机长期在高温伴有水蒸汽且负荷较重的工况下运行。多年以来， 我们为纸板生产企业提供设备维护服务，大多数客户瓦楞辊轴承的润滑存在润滑不良甚至是 无效润滑的问题，主要表现为： 1. 积碳严重，许多用户使用的高温润滑脂号称“耐温300 度”，甚至吹嘘的更高，然而，在 2 瓦楞辊轴承上一个星期便出现结碳现象，使轴承加剧磨损，或直接抱死，此类问题最严 重，甚至不如无油干磨。 下图为润滑脂高温挥发后剩余残渣，实际为硬块 2. 油脂被挤出，此类问题最为常见， 表现为油脂变稀从缝隙中流出， 有时是因为轴承密封原因或加油过多， 有的是油脂本身原因，油脂经高温剪切， 皂基被部分破坏，稠度变小，导致被挤出。 3. 流油，表现为轴承处流出稀油，直接流掉，这完全是润滑脂不能满足高温工况导致，高 温下皂基直接被破坏，油皂分离。 4. 油脂寿命很长，甚至使用两个月后仍无变化，但轴承磨损严重，我们曾经有个客户，使 用某高温润滑脂，一直认为不错，一两个月打开轴承仍无明显变色，也无积碳，但每次 换轴承后总是损坏，一直认为机器设计有问题，后来我们取油样化验发现，油脂基本无 润滑作用，而是类似于腻子的东西。 3 三． 润滑要求分析 １. 润滑脂机理： 润滑脂由基础油＼添加剂 皂基组成，皂基结构如图， 类似于海绵结构 基础油充满与皂基组成的空间中， 实际上，皂基只是起保持架作用， 主要起润滑作用的，是其中的基础油。 高温情况下，先是部分油脂变稀流出， 然后由于高温，基础油挥发，剩余皂基变为残渣留于轴承腔，加上普通润滑脂基础油纯度不 高，油挥发后积炭较多，这样便形成结焦积碳等残留物。 4 2：现场工况对润滑脂的要求： 根据瓦楞机高温高负荷，并伴有水汽的工作环境的特点，为使轴承在连续高温下长效 润滑，保证机械的正常运转，减少停机时间，减少维修次数及维修费用等，所用润滑脂应满 足以下要求： 1.耐高温性：应满足至少200°C 下长期工作不会流失，目前许多润滑脂以滴点表示高 温进行宣传，宣称耐温300 度之类的，事实上，滴点只是润滑脂不会滴油的温度，并不代表 润滑脂使用温度，如膨润土类油脂没有滴点，但实际使用一般不超过200 度，实际使用中， 更重要的是高温稳定性，如：油脂挥发程度、高温剪切安定性（即轴承在高温运转时润滑脂 变稀的程度）等综合性能。 2.抗氧化能力：良好的氧化安定性，润滑剂在高温环境下与空气接触，不致很快被氧 化生成氧化物。避免结焦积碳 3.水蒸气环境影响：抗水及水汽，特别是高温下，润滑剂遇水不乳化、不溶解、不吸 收水分、润滑剂组分不发生水解； 5.抗剪切能力