堆叠式舱口盖的简易电气控制.pdfVIP

维普资讯 1998年第 4期 武 汉 造 船 No．4．1998 一 f 堆叠式舱 口盖的简易电气控制 榇 兆康 (武汉交通科技走荦) I66j彤 摘 耍 就堆叠式舱口盖的启两工艺及电气控翻要求，介绍一种已经实际应用的简易电气控制曲设计， 重点诧述了舱口董牵引移位过程中的多位一点式控制和顶升油缸升降过程中的三位一点式控锎的电路工作 原理 美奠调!笪苎皇皇旦堡兰壁堕 ，自e i}j式 在舱口 4盏位舶左、右舷两边分别设置 了两个舱 1 前言 盖顶升机构，用于舱盏的叠堆(开舱)和拆堆 (关 “兴龙”号和 “宝龙”号 1800t集装箱——散货 舱)；在舱 口的艚艉两端分设有链传动牵引机构，分 多用途沿海货轮，货舱i：l自艉 向慧由 ‘1、2‘…… ‘7 别实现对艏舱盖(4— 7舱盖)和艉舱盖 (1一 3 共 7块相互扣接着的舱 口盖 ．分别对应。1、2 舱盖)格船长方向的移动，一则配合舱 口盏的开启 … … 07盏位而覆盖其上，见图1。 与关团，二则可以移动已叠堆好的舱盖，以便于货 舱 口盖的开启和关闭，采用了水平堆叠方式， 物的装卸。 圈 1 舱口蓝的布置及相互扣接示意圈 起与轮轨持平)和紧盖(使舱盏走轮落下。舱盖与舱 2 舱盖启 闭工艺过程及位置检 口圄板相密闭)的驱动油缸实现两位置控制，对舱 测元件的配置 口盖的牵引实现多位置控制。全部位置检测开关 的设置，按通常方法处理，多达 34个。 舱 口盖的开启(叠堆)和关 目(拆堆)工艺流程 为了简化检测及控制电路．经周密分析思考， 如图2，它要求： 使检铡开关减至 l8个。其布置如图3所示。图 (1)为满足拆堆工艺需要，顶升油缸整个行程 中， _(3．1和 麒 3．2是舱 口上 4盖位上左、右舷定 由下而上分为I程(使顶升油缸上的绕硬块绕过最 下面一块舱盖…)和11程(油缸顶起最下面一块以 位开关；船 ．1和X．K2．2分别是。3、5盖位的左、右 舷定位开关；XKt．I和 XKt_2硒 ．1和 ．2分别 上的舱盏)，便于最下面的舱盖牵引出 4盏位； (2)叠堆时．舱 口盖牵引进 4盖位应准确定 是 1、7盖位左、右舷定位开关；C ．1和 CK¨分 位，以便整齐地叠堆； 别是靛舱盖左、右舷舱盖松紧油缸的行程开关，采 (3)拆堆时，牵引出 4盖位的船盏必须在相邻 用单开关 ，两撞块 (即二位一点)位置检畏I方式； 盖位(5或 3盖位)准确定位，便于后续落下的舱 CK2．1和 C ．2分别是艚舱盏左、右舷舱盖松紧油 盖能与其准确地扣接； 缸的行程开关；C -l、C ．2、CK3．3和 CK3．4分别是 这样，对顶升油缸要能实现下、中、上三个位置 四个顶升油缸上的行程开关，采用单开关、三撞块 的定位控制，对艏艉舱盖的松盖(使舱盖的走轮顶