桥梁船撞动力有限元数值模拟分析.docVIP

桥梁船撞动力有限元数值模拟分析 第29卷第5期重庆交通大学(自然科学版)Vo1.29No.5 2010年10月JOURNALOFCHONGQINGJIAOTONGUNIVER!Y(NA!URAL2竺!: 桥梁船撞动力有限元数值模拟分析 吴永固,耿波,汪宏 (1.重庆交通大学土木建筑学院,重庆400074;2.招商局重庆交通科研设计院有限责任公司,重庆400067) 摘要:桥梁在船舶碰撞时受到的动力载荷和响应是复杂的动力非线性问题,在分析碰撞仿真基本理论和关键技术 的基础上,借助于非线性有限元软件LS—DYNA,仿真分析了船舶撞击桥梁主塔的基本过程,得到了船舶与主塔碰 撞时碰撞力,能量转化及结构变形的时间历程,所得结论对桥梁设计与碰撞后损伤评估有着重要的参考价值. 关键词:船桥碰撞;数值仿真;碰撞力;结构损伤 中图分类号:U442.55文献标志码:A文章编号:1674—0696(2010)05～0681—03 DynamicFiniteElementNumericalSimulationofVessel-BridgeCollision WUYong—gu,GENGBo,WANGHong (1.SchoolofCivilEngineeringamp;Architecture,ChongqingJiaotongUniversity,Chongqing400074,China; 2.ChongqingCommunicationsResearchamp;DesignInstituteCo.Ltd,ChinaMerchantsBureau,Chongqing400067,China) Abstract:Itisverydifficulttoaccuratelycalculatethecollisionforceandnonlinearresponsesofbridgeduringvessel—bridge collisioncourse.Bymeansofbasictheoriesandkeytechnologiesofnumericalsimulation,thewholeprocessofvesselcolli? sionwiththemaintowerofbridgeissimulatedandanalyzedbyLS—DYNA,simultaneously,thetimehistoryofthecollision force,theexchangeofenergyandthedeformationofthebridgeispresented,whichcanbeusedasreferencetothedesign anddamageestimationofbridge. Keyword:vessel—bridgecollision;numericalsimulation;collisionforce;structuraldamage 随着我国交通运输业的快速发展,桥梁设计建 造水平高低已成为衡量国家或某地区经济实力和现 代化水平的重要标志之一.如此众多的桥梁,在给 国家或地方带来丰厚经济利益的同时也影响着船舶 的安全运输,由此所产生的船撞桥事故的概率也呈 现上升趋势,它不但影响到船舶通行的安全,也会严 重影响着桥梁的安全运营,于是设计船舶撞击力大 小取值是否合理直接影响到桥梁船撞设计是否合 理-31. 在船桥碰撞的有限元仿真分析中,可以考虑相 撞结构材料的非线性本构关系,定义构件之间的碰 撞接触面,在时域中计算每一步相撞结构的内力和 变形,直至碰撞能量耗散J.通过仿真计算,船舶 与桥梁的接触,碰撞力,损伤变形,内部应力和能量 吸收的时间历程可以完整重现,从而可以详细描述 整个碰撞过程中的各种力学现象卜. 1工程背景 本文以粉房湾长江大桥为背景进行船撞数值仿 真,该桥为一座跨越长江的双塔双索面斜拉桥,跨径 为216.5m+464m+216.5m,宝塔型索塔,最低通 航水位192.0m,最高通航水位197.0m,承台顶标 高184.5221TI,主塔墩承台尺寸为23.6In×19.4In× 6.5In.规划通航5000DWT级船舶.桥型布置见 图1. 图1桥型布置 Fig.1LayoutofFenfangwanYangtzeRiverBridge 2有限元计算模型 2.1撞击船的计算模型 笔者选用一艘5000DWT级集装箱船作为代 表船舶进行数值计算.集装箱船体结构有限元模型 完全按照船体的几何和构造参数建立,为了精确模 拟碰撞中船首受碰撞部位钢板的大变形,屈服以及 收稿日期:2010—06—24 作者简介:吴永固(1986一),男,四川成都人,硕士研究生,从事桥梁结构分析研究.E—mail:wuyonggu@126.com. 682