9. 船舶進出北美五大湖的注意事項.pdfVIP

船舶进出北美五大湖的注意事项 烟台大学海洋学院 曲 涛 笔者近期先后两次进出北美五大湖 , 现简要介绍 会有所变化 , 总数肯定要有所增加 。同时 , 由于油水的 进出注意事项 。 消耗船舶的拱垂发生变化 , 这同样会引起吃水的变 ( 1) 进出五大湖的船舶 , 对于船舶尺寸以及配备都 化 。因此 ,在装货港计算水尺时 ,要有所保留。 有特殊的要求 。例如 , 全长不能超过 222. 5 m , 宽不能 ( 7) 海务图书资料 。进五大湖的船舶通常装的是钢 超过 23. 2 m , 水面上最大高度不能超过 35. 5 m , 船首 材 , 出湖则装散粮 , 但装港很难确定 , 有必要在 Mon 两舷要备有可下人的小吊, 船尾要备有尾锚并都处于 t real 备妥所有湖内港口的资料 。进出大湖需要相当数 随时可用状态 , 船首尾均要配有足够数量的钢丝缆和 量的海图资料 , 如果全部上齐需要 5000 美元左右 , 而 引缆等 。详细要求可查阅《Seaway Handbook 》。 美版海图资料即使新版也没有给予改正 , 需要二副改 (2) 船舶进入 Seaway 之前 , 要在圣劳伦斯河内航 正 ,但二副又不可能有时间改正 。如果海务图书资料未 行 , 在进入加拿大水域之前 , 代理会将船舶应报告的信 进行及时改正 , 被海岸警备队查出 , 要罚款 25000 美 息和注意事项电传或传真至船上 ,尤其有关 ISPS 的很 元 。为解决此问题 , Mont real 代理办理整套五大湖海 多信息 , 船长应认真阅读 , 详细做出答复 。要求船长在 务图书资料出租业务 , 每次 1100 加元 , 均为最新版并 进入加拿大水域 24 h 前报告船舶的位置 、航向、速度 , 且改正至最新 。船长可视情申请租用海务图书资料 。 以及到达 Cap e Ray 和 Cap e Nort h 的 ETA ; 到达 Cap e ( 8) 美国、加拿大对污染的控制非常严格 , 要求船 Ray 和 Cap e Nort h 时报告到达 66°W 经度线的 ETA ; 舶任何时候都要将甲板落水孔塞紧 。垃圾一定要分类 过 66°W 经度线时用 V HF14 频道与 Escouming Traf 存放 ,垃圾桶要有盖且不能渗漏 。大多数港口免费回收 fic 联系引航员上船事宜 。 垃圾 , 但垃圾要由船员从舷梯拎到岸上 , 不让用吊吊到 ( 3) 船舶从 Escouming 引航站至 Mont real 锚地约 岸上 ,更不让用绳子拴住垃圾袋自船舷松到岸上 。 256 n mile , 在 Mont real 锚地 , 美国和加拿大的海岸警 ( 9) PSC 检查 。自2004 年 7 月 1 日ISPS 规则执行 备队联合进行过河前检查 。尤其是初次过河的 ,检查尤 以来 ,各国港口国检查的重点都在规则的落实上 。在美 为详细 。具体检查项 目代理会提前通知 ( 与 Seaway 国、加拿大的几个港口, PSC 官员都上船检查 。在第一 ) Handbook 上的规定基本一致 。 个港进行全面检查 ,其余的港口都只对 ISPS 规则的执 (4) 船舶要过 Sea Way 要经过 7 个船闸 ,航行近 1 行进行检查 。检查的重点放在梯口值班的检查登记和 天 , 若要过 Welland 运河 , 还要经过 8 个船闸 , 航行要 船舶保安证书以及船舶保安演习的落实 。要求值班人 半天 , 在湖内航行对外籍船舶强制引航 。从 Mont real 员严格检查上船人员的证件和随身物件 , 并做好登记 到密执安湖或苏必利尔湖内的港口航行 4 天左右 , 船 工作 。工人携