绪论__船舶动力装置_-.pdfVIP

第一节 船舶动力装置的组成和类型 • 一、船舶动力装置的含义 • 是为了满足船舶航行、各种作业、 人员的生活、财产和人员的安全需要所 设置的全部机械、设备和系统的总称。 • 二、船舶动力装置的组成 • 根据组成船舶动力装置的各种机械、设备和系统的作用 不同，整个动力装置可分为： • 1.推进装置 • 推动船舶航行的装置。它包括主机、传动设备、轴系和 推进器。主机发出动力，通过传动设备及轴系驱动推进器产生 推力，使船舶克服阻力以某一航速航行。 • 2.辅助装置 • 除推进装置以外的其他产生能量的装置。包括船舶电站、 辅锅炉、液压泵站和压缩空气系统，它们分别产生电能、蒸汽 热能、液压能和压缩空气供全船使用。 • 3.管路系统 • 用以输送流体的管系。由各种阀件、管路、泵、滤器、 热交换器等组成。 • （1）动力系统 • （2 ）辅助系统 • 4. 甲板机械 • 为保证船舶航向、停泊、装卸货物及起落重 物所设置的机械设备。包括舵机、锚机、绞缆机、 起货机、尾门尾跳系统、吊艇机及舷梯升降机等。 • 5.防污染设备 • 用来处理船上污油水、油泥、生活污水及 各种垃圾的设备。其中有油水分离装置、焚烧炉 及生活污水处理装置等。 • 6. 自动化设备 • 为改善船员工作条件、减轻劳动强度和维 护工作量、提高工作效率以及减少人为操作错误 所设置的设备。主要由遥控、自动调节、监视、 报警和打印等设备组成。 • 三、船舶动力装置的类型 船舶动力装置往往按推进装置的类型进行分类。 • 1.蒸汽动力装置 • 蒸汽动力装置有往复式蒸汽机和汽轮机 2.燃气动力装置 • 燃气动力装置有柴油机动力装置和燃气轮机动力装置 • 3.核动力装置 • 柴油机动力装置柴油机不仅是热效率最高的一种热 机，而且还具有起动迅速、部分负荷运转性能好、安全 可靠、装置的重量较轻、功率范围大(从几千瓦至数万 千瓦)等一系列优点. • 核动力装置的优点是所用燃料的重量极轻，船舶 续航力很大。核燃料燃烧不用空气助燃，不需设进、排 气系统。但造价高，核分裂反应释放出大量放射性物质 需要严加防护，操纵、管理、检查系统复杂，在商船上 应用甚少。 • 四、对船舶动力装置的要求 • 1.可靠性 • 2.经济性 • 3.机动性 （1）启航时间 （2 ）加速时间 （3 ）换向时间和可能的起动次数 （4 ）倒航时间 （5 ）发动机的最低稳定转速和转速限制区域 4.续航力 第二节 船舶推进装置的传动方式 • 一、直接传动 • 直接传动是主机动力直接通过轴系传给螺旋桨的传动方式。 • 主要优点是： • （1）结构简单，维护管理方便。 • （2 ）经济性好，传动损失少，传动效率高。主机大型低速柴油 机。螺旋桨转速较低，推进效率较高。 • （3 ）工作可靠，寿命长。普遍应用于大、中功率的民用船上。 • 缺点是：整个动力装置的重量尺寸大，要求主机有可反转性 能，非设计工况下运转时经济性差，船舶微速航行速度受到主机 最低稳定转速的限制。 二、间接传动 间接传动是主机和螺旋桨之间的动力传递除经过轴系 外，还经过某些特设的中间环节（离合器、减速器等）的 一种传动方式。 主要优点是： （1）主机转速可以不受螺旋桨要求低转速的限制。 （2 ）轴系布置比较自由。主机曲轴和螺旋桨轴可以同 心布置也可以不同心布置。 （3 ）在带有倒顺车离合器的装置中，主机不用换向， 使主机结构简单，工作可靠，管理方便，机动性提高。 （4 ）有利于多机并车运行及设置轴带发电机。 主要缺点是轴系结构复杂，传动效率较低。 多用于中小型船舶及大功率中速柴油机。 三、Z型传动 Z型传动装置又称悬挂式螺旋桨装置。 • 它有以下优点： • （1）