必须的研究通道形态变化及铁路分类建设新问题.pdfVIP

综合评述ZONGHEPINGSHU 必须研究通道形态变化及 铁路分类建设的新问题＊ □ 荣朝和 摘 要:在分工逐渐明晰的条件下，不同铁路的功能分类与其服务范围、 管理权限和责任主体有着越来越密切的关系，将会形成国家铁路、区域 铁路和城市铁路合理分工、相互支撑的路网基本格局，并进一步提出各 级政府层面合理分工的明确要求，铁路的政策与管理体制也需要据此进 行必要的调整。 关键词:铁路通道;网络形态;铁路分类;功能定位;政府分工 4 运输业网络形态是指运输业网络在一定技术和社会经济条件下的表现 形式。除了实体物理形态的基础设施和通过移动设备提供的运营服务，运输 荣朝和，男，1953年生，江苏 业网络中还包括相关经营主体的组织结构，以及发挥着重要影响的政府政策 无锡人。1979年考入北京交通大学， 与管理体制。运输网络形态在不断地变化和演进，铁路的发展同时也是铁路 1991年获经济学博士学位，是我国 网络包括通道形态的演变过程，新的现象和问题正从中不断显现出来。 自己培养的第一位运输经济专业经 一、铁路分类与铁路通道形态的变化 济学博士。1991～1993年在中国科 学院地理研究所从事博士后研究， 铁路网络形态的成熟增加了对各种铁路进行正确分类的必要性。铁路 后任该所副研究员。1994年起任北 的分类可以从多个角度进行，例如从运输对象看可划分为客运铁路、货运 京交通大学经济管理学院教授。 铁路和混运铁路;从服务对象看可分为公共铁路和专用铁路;从运营正线的 主要研究领域为运输经济理论 数量看可分为单线铁路、复线铁路和多线铁路;从牵引动力类型看可分为 与政策、产业组织理论。主持多项 内燃化铁路和电气化铁路;从列车速度标准看可分为高速铁路、快速铁路 国家自然科学基金、社会科学基金 和普速铁路;从承载列车轴重标准看可分为重载铁路、普通铁路和轻轨铁 和省部级项目，最近10年发表约80 路;从轨道平面位置看可分为高架铁路、地面铁路和地下铁路;从对路网所 篇论文并有多部著作和教材出版， 起的作用看，一个规模较大的铁路网从整体上还可分为主干铁路、次干铁 有多项成果获奖。 路和辅助性铁路;从投资体制看可分为独资铁路与合资铁路;从服务范围、 ＊基金项目:本文为国家自然科学基金项目 和教育部哲学社会科学研究重大课题攻关项目 （07JZD0012）的部分成果。 2009/8 综合评述 ZONGHEPINGSHU 表1 多角度的铁路分类表 铁路分类与运行于其上的列车 分类有很大关系，而列车分类也同 样可以有多个标准。铁路线的类别 与定位在很大程度上取决于其所服 务的对象和范围，例如从开行距离 和服务范围划分的干线长途列