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研究·探讨 陆水特大桥连续梁桥施工控制技术 孟庆峰 等
陆水特大桥
连续梁桥施工控制技术
孟庆峰：石家庄铁道大学土木学院，讲师，河北 石家庄，050043
李立增：石家庄铁路职业技术学院，副教授，河北 石家庄，050041
时雪梅：石家庄铁路职业技术学院，工程师，河北 石家庄，050041
摘 要：结合武广高速铁路陆水特大桥工程实
践，分析无砟轨道大跨度连续梁桥施工控制的
影响因素、主要内容和控制方法；应用结构分
析软件ANSYS对陆水特大桥桥梁结构进行分析
计算，采用标高控制、应力监测、主梁温度监
测等措施进行施工控制。实践证明，连续梁桥
结构变形、标高和应力水平正常，梁体高程误
差控制在规定范围内，成桥线形与控制目标吻 析，及时修改不同节段的计算参数，并用来指导下一节
合良好，达到预期效果。 段的施工，从而对成桥目标进行有效控制，保证桥梁结
关键词：武广高速铁路；连续梁桥；施工控制 构的受力和变形始终处于安全范围内，成桥后的结构内
[1，2]
力和线形符合设计要求 。
1 武广高速铁路陆水特大桥工程概况
高速铁路无砟轨道连续梁桥悬臂施工节段多、时间 武广高速铁路陆水特大桥跨越陆水河，主跨为
长、影响因素多，为达到后期运营线路的平顺要 （70+125+70）m连续梁桥，上部连续箱梁设计为C55
求，对连续梁桥进行施工控制尤为重要。高速铁路连续 预应力混凝土。梁体结构按三向预应力体系设计，箱梁
梁桥的施工控制是一个施工→量测→判断→修正→预告 截面为单箱单室直腹板、变截面结构形式。梁端支座
→施工的循环过程，每个节段施工必须进行数据采集分 处、直线段和跨中处梁高均为5.20 m，中支座处梁高为
- 68 - CHINESE RAILWAYS 2010/06
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