新型灯桥在铁路站场照明上的应用.pdf免费

工 程 技 术 SCIENCE＆TE0HNOLO8Y． 皿圆 新型灯桥在铁路站场照明上的应用 刘春 丰 (中铁电气化勘测设计研究院有限公司 天津 300250) 摘 要：本文通过固定式灯桥的应用与新型自升，旋转组合式灯桥的应用对比，并结合案倒，介绍了新型白升、旋转组合式灯桥在继承 固 定式灯桥优点的基础上，实现 了安装过程中对铁路运输干扰最小、全部组件免维修等的 目标，使新型 白升、旋转组合式灯桥在铁路站场 灯桥照明上得到了广泛的应 用。 关键词：固定式 新型 自升 旋转组合式 灯桥 中图分类号 ：TU248 文献标识码 ：A 文章编号 ：1672-3791(2013)01(c)-0049-01 灯桥是我 国铁路站场不可缺少的照明 能施工 ，对正常的运输生产造成严重干扰 (2)钢柱顶端挠度值 ，在最大风荷载作 设备 ，随着铁路运输事业的蓬勃发展 ，对站场 和极大的影响，在繁忙干线的站场施工时 ， 用下应 ≤2／looo(柱高)。 照 明也提出了越来越高的要求 。8股道及以 对运输造成 的损失 比灯桥 自身的制作成本 (3)跨中高梁挠度值 ，在最大垂直荷载与 上的编组场、到发场宜采用灯桥照明。20世纪 还 要高 。 水平力作用下各方向均应 ≤3／1oo(跨度)。 70年代 ，我国铁路开始在站场推广灯桥照明， (2)从时间上看 ，大约总需3～4h，其 中 (4)其 中跨度为42m，两端悬臂各6Ill， 一 般采用 固定式灯桥照明，随着铁路 的提 线路封锁 占约1．5h，被占用的线路股道将 钢梁总长54m。 速 ，其施工安装过程给铁路运输带来了诸多 全部停用 ，且在 吊装横梁时 ，为万无一失 ， 3．2设计结构 影响，所以一种新型 自升、旋转组合式灯桥 确保人身设备安全 ，线路股道上必须不能 (1)钢柱断面为0．9mx0．9m。 在铁路站场 照明中出现 ，并得到 了应用。 通过任何人与车辆 ，若列车密集到达 ，天窗 (2)钢柱主肢 自底节往长其规格为L160 点封锁难度更大，占车、线时间会更长 。 x 14、L125X 10、L100X l0。 1 固定式灯桥的应用 (3)庞大 的钢结构构件因运输条件的影 (3)钢柱高度为19．68m。 1．1铁路施工一般应注意两个方面的问题 响，在工厂制作时只能分段制作，到现场安 (4)钢梁底弦高度为16．8m，投光灯中 (1)施工安全 。 装时再焊接成整体钢梁 ，焊接部分一般采 心高度为18m。 (2)施工时对既有铁路运输组织的影响。 用油漆防护 ，给使用单位 日后检修、维修带 (5)钢梁跨 中部分梁高为1．2m，梁宽为 由于架设灯桥需要跨越 既有铁路线 来不方便 。 1．05m，跨 中每 间隔2．38m使用8#槽钢 ， 路 ，对于车站来讲应尽量避免 因灯桥施工 80×43×5弯制 的横杆联接 ，其最高端为 对接发车作业和车站调车作业的影响，为 2 新型自升 旋转组合式灯桥的应用 1．5m 。 降低对运输生产的影 响，开工前施工单位 基于存在着上述 问题 ，一种安装施工 (6)人行步道使用中l6mm圆钢焊制，间 应制定 出详细的施工方案并应经过监理 、 时不再使用 吊机 ，实现 自提升 、转体 、对接 ， 隔为50mm 。 建设单位及运营单位 的审查 ，同时积极配 并且全部构件均在工厂进行热浸镀锌处 (7)灯桥横梁长度不大于60m时设爬梯 合行车部门做好施工行车组织和技术组织 理 ，到工地后采用镀锌螺栓拼组联结的新 一