设施规划报告论文--散热器厂区布置图.docxVIP

北京科技大学天津学院《布局设计与仿真》课程设计论文院 系： 机械工程系题目： 散热器厂区布置图专 业： 机械工业工程姓 名：学 号： 级： 1001班指导教师：20013年7月引言物流管理发展的现状及主要特征(一)企业物流仍然是全社会物流活动的重点，专业化物流服务需求已初露端倪。近年来，随着买方市场的形成，企业对物流领域中存在的“第三利润源泉”开始有了比较深刻的认识，优化企业内部物流管理，降低物流成本成为目前多数国内企业最为强烈的愿望和要求。这说明，我国物流活动的发展水平还比较低，加强企业内部物流管理仍然是全社会物流活动的重点。同时，专业化的物流服务需求已经出现且发展势头极为迅速。其一是跨国公司对高效率、专业化物流服务的巨大需求。其二是国内优势企业对专业化物流服务的需求。其三是在一些新兴的经济领域中，如私营企业、快递服务行业以及电子商务领域等，也产生和存在着一定规模的物流服务需求。(二)专业化物流企业开始涌现，多样化物流服务有一定程度的发展除了国际物流企业，以及由传统运输、储运及批发贸易企业转变形成的物流企业，新兴的专业化物流企业，如宝供物流等，也不断涌现。同时，多样化的物流服务形式也有了一定程度的发展。一方面是围绕货运代理、商业配送、多式联运、社会化储运服务、流通加工等物流职能和环节的专业化物流服务。典型的货运代理企业如中外运，能够提供包括报关、商检、运输合同管理等服务。另一方面是正在起步的系统化物流服务或全程物流服务，即由物流企业为生产、流通企业提供从物流方案设计到全程物流的组织与实施的物流服务。目前国内物流企业刚刚开始这方面的尝试，还缺乏成功的运作经验和实例。(三)物流基础设施和装备发展初具规模经过多年发展，目前我国已经在交通运输、仓储设施、信息通讯、货物包装与搬运等物流基础设施和装备方面取得了长足的发展，为物流产业的发展奠定了必要的物质基础。(四)物流产业发展正在引起各级政府的高度重视目前，全国不少城市都在大力发展物流业。北京市就物流产业发展所需要的物流设施系统进行了比较全面的研究和规划；上海除了要发展为国际经济、金融与贸易中心，还要成为国际物流中心；天津市也根据其城市功能定位和物流经济发展的需要正在积极研究制定天津现代物流发展纲要；深圳市已明确将物流产业作为三大支柱产业之一，并初步制定了物流产业发展的策略；在南京，号称华东地区最大的高速物流通道即将建成。中央政府有关部门，如国家经贸委、国家计委、交通部、外经贸部等，也从不同角度关注着我国物流产业的发展，并积极地研究促进物流产业发展的有关政策。国家经贸委已设下目标，要求相关部门争取在2005年，把全国港口的集装箱吞吐量增加到6000万个标准箱（和2000年比较增长140％），铁路集装箱发运量达到400万个标准箱。物业管理产业发展存在的问题1．体制问题是制约我国物流业发展的历史因素。由于受计划经济的影响，我国物流社会化程度低，物流管理体制混乱，机构多元化，与物流相关的各部分分别由铁道、交通、民航、内贸等不同的政府部门进行管理，没有一个部门或机构统筹协调全社会的物流管理，物流体系的内在联系被人为地分割，物流体系各部分之间缺乏直接的横向联系。另一方面是对内物流和对外物流的分离，由于我国长期内外贸分离的格局，导致了物流的内外分割。 2．观念问题是制约我国物流业发展的思想因素。物流观念淡薄，对物流业的认识仍局限于对运输、仓储、搬运等，没有认识到现代物流业的发展、供应链管理系统的建立对企业发展，乃至对全社会降低流通成本和交易费用，增加利润，提高企业竞争力的独特作用。从对物流方式的选择看，更多的生产企业仍然热衷于选择自营物流方式。向运输公司购买运输服务或向仓储企业购买仓储服务，往往只限于一次性和临时、分散的物流服务，本质上仍追求企业内部生产与流通的“大而全”，主观上排斥社会化物流服务和对第三方物流服务方式的选择。 3．技术问题是制约我国物流业发展的瓶颈。目前国内物流企业的计算机应用程度仍比较低，大多数情况下，仍只限于日常事物管理，对于物流中的许多重要决策问题，如配送中心的选址、货物组配方案、运输的最佳路径、最优库存控制等方面，还处于半人工化决策状态，适应具体操作的物流信息系统的开发滞后。物流设施的技术和设备也都比较陈旧，与国外以机电一体化、无纸化为特征的配送自动化、现代化相比，差距很大。整体物流技术如运输技术、储存技术、流通加工技术，以及与各个环节都密切相关的信息处理技术等，也都比较落后。 4．物流服务层次低下是制约我国物流业发展的重要因素。目前，我国多数物流企业是在传统体制下物资流通企业的基础上发展起来的，其业务内容多数仍是代理仓储、库存管理、搬运和运输，很少有物流企业能够作到提供综合性的物流