一起活塞压缩机“撞缸”事故的原因分析及预防措施.pdfVIP

一 起活塞压缩机 “撞缸”事故的原因分析 及预防措施 龚世峰 河南神马尼龙化工有限责任公司 2003年 7月 9日，某公司一台四级压缩 的活塞式氮气压 因。按照 岗位定编及 当天 的考勤记录 ，当天实 际一共有 5人 缩机在启动后不久即发生 “撞缸 ”事故 ，结果导致压缩机的 4 上班 ，但是到了事发时 ，真正在 岗的就只有班长 A一个人 。 个连杆 的大头瓦全部烧毁，直接经济损失达数干元。 由于没有分身术 ，所 以他就只好让 自己到现场进行开机操作 。 与此 同时 ，由于 当时所有的岗位人员都不在 岗，一旦 自己回 一 、 事故经过 去晚了，不仅调度室再打 电话没有人接 ，而且整个装置 的生 2003年7月9日15时 3O分 ，某公司生产过程 中因系统需 产也都完全处于无人监控 的危险状态 ，所 以他也就不能长时 要中压氮气 ，生产调度室通知当班人员立即启动 ZW 一10／36 间呆在现场 ，也就根本不可能按照 《操作规程》所规定步骤 型活塞式 中压氮气压缩机。由于即将下班 、岗位人员都到澡 一 步一步地去进行操作。这样一来 ，违章作业也就成 了偶然 堂洗澡去了，正在填写 《交接班 日志》的当班班长A只好 自 中的必然 。因此我们认为 ：班长 A对班组工作管理不善、岗 己到现场进行开机操作 。考虑到 自己离开后主控室内已再无 位人员随意违反劳动纪律 、当班期间集体外出洗澡是导致此 他人 ，当班班长 A决定用最短的时间完成这项操作并在没有 次事故发生的主要间接原因。 进行手摇油泵的情况下直接按下压缩机 的启动按钮。l5时 33 3．重要原 因 分许 ，A在完成升压操作后立即返回主控室并继续填写当天的 (1)开车后没有全面 、认真地对压缩机 的运行状况进行 《交接班 日志》。15时45分许 ，接班班长B在现场巡检时听到 检查是导致此次事故发生 的一个重要原因。该压缩机是该公 该压缩机有明显的 “撞缸”声音，并且立即采取紧急停车措 司重点设备之一。为了保证其安全稳定运行，该公司不仅为 施 。有关人员到达现场后 ，发现压缩机 的齿轮油泵卡死 ；DCS 其配置了现场压力表和温度表 ，而且将润滑油压力等关键参 监控画面上的油压记录一直为0．001MPa，远远低于压缩机正 数直接通过传感器引至主控室 的DCS监控画面上。在此次事 常运行所需的0．15MPa以上 ；对压缩机检修拆检后发现压缩 故 中，即便是 A当时没有时间在现场进行检查 ，只要他 回主 机 的4个连杆 的大头瓦都 已全部烧毁 ；压缩机 曲轴上有 明显 控室后能够从 DCS上调 出监控 画面 ，同样也能够及 时发现机 划痕 。直接经济损失达数千元。 器缺油。因此我们认为 ：班长 A 回主控室后只顾忙着填写 《交接班 日志》，没有按要求及时对新启动设备的运行状况进 二、原因分析 行全面、认真的检查是导致此次事故发生的一个重要原因。 从事后的拆检情况来看，此次压缩机 “撞缸”完全是因 (2)压缩机允许启动条件设置不到位是导致此次事故发 为压缩机在无油状态下长时间运行 ，从而使连杆 的大头轴瓦 生 的另一个重要原 因。压缩机是大型转动机组 ，为了防止误 产生 了严重磨损 (即所谓的烧瓦事故)，进而使活塞杆与 曲轴 操作对其造成损坏 ，在设计上一般都设有允许启动条件，比 之间的原有间距发生了改变造成的。在事故定性上，此次事 如启动前油压必须达到某个数值压缩机才能正常启动 (低于 故应该是一起典型 的因违章作业而引起的设备损坏责任事故。 此数值压缩机启动不了)等 。但经检查发现 ，此次发生事故