7-11 连锁便利店物流配送体系研究 许利华.docVIP

7-11连锁便利店物流配送体系研究 】 许利华　　　　摘要：随着中国连锁企业的蓬勃发展，相对滞后的物流配送体系严重制约了连锁企业的发展。本文通过研究全球最大的连锁便利店7-11的物流配送体系，希望借此为中国连锁企业物流配送体系的发展模式提供借鉴。　　关键词：配送　物流配送　连锁经营　　　　7-11( Seven-Eleven)便利店是全球最大的连锁便利店。截至2003年底，7- 11在美国和加拿大拥有门店5800多家，同时在包括美国本上以外的17个国家和地区特许授权了大约20000家门店。7-11在2003年的销售增长率为1 0. 1%在全球的7- 11门店的销售额超过了360亿美元。作为全球最大的连锁企业，7-11取得今天的成功，除了其有效的品牌运作、先进的管理方式之外，其快捷的物流配送体系也是取胜的关键所在。本文将通过7-11的物流配送体系研究探讨中国连锁企业物流配送模式发展的可行之道。　　　　　　一、物流配送与连锁经营　　物流配送不仅仅是一般念义上的送货，从配送的实施形态来理解，配送是按照顾客需求，在物流据点进行“理货”以后再以最合理的方式送交到用户的过程，是“配”和“送”的有机结合。物流配送是物流中一种特殊的、综合的活动形式，它将商流与物流紧密地结合在一起，既包括了商流活动，也包含了物流活动中的若干功能要素，是物流的一个缩影或在某一小范围中全部物流活动的体现。物流配送具有专业化、信息化、网络化和社会化等特点。　　连锁企业物流配送的功能是刘集连锁门店的订货信息进行采购，从供货商手中接受多品种的大量商品，并进行储存保管、配货、分拣、流通加工、信息处理；并按众多门店的要求，配齐商品，进行补货，以令人满意的服务，迅速、及时、准确、安全、低成本进行配送。配送能力的强弱直接决定着连锁企业的经营成本高低，影响企业赢利的能力。　　与传统零售业态相比，连锁业的优势在于统一订货、统一分配、统一运送、协调互补，以使进价低廉，减少中间环节的利润流失，实现集约化配送，提高配送的效率与效益，降低总成本，最终让利于消费者。但是从目前的情况来看，物流配送体系已经是连锁企业发展的瓶颈。在国外，统一配送率已成为衡量连锁企业竞争力的重要指标，而在我国，大多数连锁企业统一配送率只有30%- 60%远远低于发达国家连锁企业不低于80%的统一配送率标准。可见，连锁经营中物流配送的滞后严重地制约了连锁经营规模效应的发挥，有必要对连锁企业的物流配送体系进行研究。　　　　二、7-11的物流配送体系研究7-11便利店的前身是一家成立于1927年名为“南大陆制冰公司”的冰块销售门店。7-11成为世界最大的特许经营便利店已经有40多年的历史了。7-11于1964年进入特许经营领域，1968年在美国开设了第一家特许经营门店，1971年在墨西哥开辟了第一家海外特许授权门店。在2003年，公司在美国和加拿大新开直营门店95家。截至2004年2月，7-11在日本的店铺数已经发展到10303家，每年有31亿人次光顾。现已发展成为了全球最大的便利店连锁系统。　　　　作为全球最大的连锁便利店。7-11具有门店分布广，营业面积小、摆放品种多的特点，这就要求物流配送过程必须遵循小批量、多批次、高频度、高效率的物流配送原则。日本7-11有效地实现了这一目标，并创建了连锁企业物流配送的成功模式。具体来看，日本7-11连锁便利店的物流配送体系具有以下特点：　　1.高密度开店模式为7-11集中化物流配送提供了条件　　7-11在开店的时候，一般不会采取零散设店的方式，而是采取地毯式轰炸的集中开店策略，在地区内以密集开店的方式，形成压倒性优势，以达到规模效益。当总部决定在某地开店之后，征募顾问就开始选点，并寻找合适的零售店，然后开展说服工作。　　　　7-11这种地毯式轰炸和规范化的开店要求就为其集中化的物流配送体系提供了很好的平台。为了实现在一个100平方米的店铺销售3000多种商品的同时提供购物的便捷性的目的，7-11设计了一个“共同配送计划”，这个计划按照不同的地区和商品群划分，组成共同配送中心，由该中心统一进货，再向各店铺配送。地域划分一般是在中心城市商圈附近35公里，其他地方市场为方圆60公里，各地区设立一个共同配送中心，以实现高频度、多品种、小单位配送。　　2.高端信息化设施为快捷的物流配送体系提供了平台　　在1991年，7-11便利店开始使用一个整合服务数据网络（ISDN）用来联编它的零售商店中央总部。双行道的沟通给总经销商将通路集中于主机和中央的数据库包含POS（销售点）数据而且进行分析。自从1998以后，这个系统进一步由使用英特网和卫星通讯系统连接以及新的人员沟通取代，不仅仅是为了削减商品库存量和提高利润率，而是用来整合商店水平之间需求链的相关数据。