地铁车站结构渗漏原因分析及防治技术.pdfVIP

现代隧道技术 2008年增刊(424—426) 地铁车站结构渗漏原因分析及防治技术 冀光华 (中国中铁隧道集团二处有限责任公司，北京东燕郊065201) 摘要针对上海轨道交通6号线15A标龙阳路站结构防水堵漏的施工方法，重点分析了地铁车站结构产生 渗漏的原因，提出了预防地铁结构渗漏的技术措施及渗漏处理技术，旨在为类似工程项目提供参考。 关键词地铁车站结构渗漏防治技术 (3)降水期间于基坑内外均设置水位观测孔， 1 工程概况 观测基坑内外的水位变化情况，如发现基坑外的水 上海轨道交通6号线15A标龙阳路站位于东位随基坑内水位降低而降低，则说明该段围护结构 方路东侧、龙阳路北侧的绿化带中，车站沿东方路方 有渗漏，拟对有隐患的围护结构先进行外侧旋喷桩 向布置，车站中心里程为SK20+683．00，全长341．3止水，待确认隐患消除后再进行基坑土方开挖