阜新至盘锦高速公路北延伸线工程.docVIP

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阜新至盘锦高速公路北延伸线工程 环境影响报告书 (简本) 交通运输部环境保护中心 甲级 国环评证 甲字第1038号 二O一O年六月 1项目建设背景 1.1项目名称 阜新至盘锦高速公路北延伸线工程 1.2项目地理位置 拟建项目地处辽宁省西北部的阜新市境内。线路起于阜新市区南部规划的南环路上、在建的阜新至盘锦高速公路的起点处,向北呈弧形穿越阜新市区的西部,终点与铁岭(毛家店)至朝阳(三十家子)高速公路相交叉形成阜新镇枢纽互通立交。路线全长14.9公里。项目地理位置见图1。 图1 项目地理位置图 1.3建设单位 辽宁省交通厅 1.4项目建设意义 阜新至盘锦高速公路是辽宁省高速公路网调整规划后新增加的几条高速公路建设项目之一,拟建项目是阜新至盘锦高速公路向北部的延伸线,其实质上即是阜新至盘锦高速公路的一部分,是阜新至盘锦高速公路的延续,是对阜新至盘锦高速公路的补充和完善,将目前已经开工建设的阜新至盘锦高速公路向北延伸与铁朝高速公路相交,完成辽宁境内各条高速公路的联网和高速公路网络内部的闭合及无缝连接。拟建项目的建设,将增加辽宁省高速公路的总量,扩大高速公路的覆盖能力,提高高速公路的连通度和网络化水平,是对辽宁省高速公路网建设的进一步完善,有助于发挥高速公路的网络效益和规模效益。 2工程概况 路线全长km,全线按《公路工程技术标准》(JTG B01—2003)中高速公路技术标准建设。拟建公路主要技术指标见表1。 表1 拟建公路主要技术指标项 目 单 位 标 公路等级 高速公路 速度 km/h 10 路基宽度 m 2 平曲线极限最小半径 m 0 平曲线一般最小半径 m 00 不设超高平曲线最小半径 m 00 缓和曲线最小长度 m 停车视距 m 最大纵坡 % 最大合成坡度 % 凸型竖曲线一般最小半径 m 1000 凹型竖曲线一般最小半径 m 00 竖曲线一般最小长度 m 中央分隔带宽度 m 硬路肩宽度 m 23.0 行车道宽度 m 22×3.75 桥面净宽 m 211.25 设计荷载 设计洪水频率 特大桥 1/300、其 1/100 净高标准 高速公路一、二级路5.0m,三、四级路4.5m,,拖拉机、畜力车道≥2.7m,人行道2.2m 序号 工程项目 单 位 数 量 一 路线长度 km 二 路基 1土石方 m3 1144572 不含互通立交匝道 及分离式立交 挖方 m3 321192 计价方 m3 1163956 2.排水防护 m3 三 路面 1沥青砼路面 m2 143.00 四 桥梁、涵洞 1 m/座 /1 2.大桥 m/座 3. 涵洞 道 五 路线交叉 1互通式立交 座 其中1座为枢纽立交 2.主线上跨分离式立交 m/座 3.通道 m/ 112.5/7 六 交通工程及沿线设施 1安全设施 km 2.匝道收费站 处 2 七 征地拆迁 1征用土地 亩 其中基本农田1083亩 2.拆迁房屋 m2 3环境影响评价概况 3.1主要评价内容 (1)总论 (2)工程概况与工程分析 (3)工程分析 (4)环境现状调查与评价 (5)环境影响预测与评价 (6)危险货物运输事故风险分析 (7)水土保持方案 (8)公众参与 (9)路线方案比选 (10)环境保护措施与经济技术可行性论证 (11)环境管理与监理、监测计划 (12)环保投资估算及经济损益分析 3.2评价程序 本项目环境影响评价程序如 图2 评价程序施工期的环境污染因素主要是。主要施工机械和运输车辆产生噪声大风天气引发扬尘。运营期的环境污染因素主要是对环境产生影响的主要环境①高速公路红线外执行声环境4a类标准范围(西水泉沟、户部营子、邱家店、元宝洼和高林台共5处) 营运近期和中期昼间仅高林台超标,其它均达标,夜间均有不同程度超标。近期和中期最大超标量为18.4分贝和20.7分贝,均于高林台夜间时段出现。 ②高速公路红线外执行声环境3类标准范围(西水泉沟) 西水泉沟近期昼夜均达标,中期夜间略有超标,超标1.8分贝。 ③高速公路红线外执行声环境2类标准范围(水泉沟中心小学、郭家洼子、户部营子、邱家店、元宝洼、高林台共6处) 营运近期和中期除邱家店昼间不超标外,其它点位昼间、夜间均有不同程度超标,近期和中期最大超标量分别为12.3分贝和14.5分贝,均于高林台夜间时段出现。 (2)大气环境影响分析 施工期,但影响范围不大,而且主要是短期影响。在采取经常洒水、合理确定拌和场站的位置等适当的防护措施后,这种短期影响能够得到控制。 公路上的汽车尾气将对周边环境空气质量产生一定的影响,建

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