项目14 仪表、报警灯信号系统.pptVIP

任务14.4　汽车电子显示仪表 14.4.2　数字式汽车仪表驱动电路 14.4.2.1　LM3914显示驱动器的特点 7 输出是集电极电流输出，输出电流在2～30mA范围内可调，输出端之间没有相互作用，可与TTL或CMOS逻辑电路相连接。 8 内部10级分压器是浮接的，可连接很宽的电压0～35V。 任务14.4　汽车电子显示仪表 14.4.2　数字式汽车仪表驱动电路 14.4.2.2　LM3914显示驱动器的功能 图14-21　LM3914点/线显示驱动器电路 任务14.4　汽车电子显示仪表 14.4.2　数字式汽车仪表驱动电路 14.4.2.3　LM3914显示驱动器的基准输出电压 任务14.4　汽车电子显示仪表 14.4.2　数字式汽车仪表驱动电路 14.4.2.4　发光二极管亮度的调节 在LM3914电路中，从基准输出电压端输出的电流IL决定了LED的电流。流经每只发光二极管LED的电流约等于流过负载电阻R1电流IL的10倍，并且相对恒定，不受电源电压和温度变化的影响。因此，改变电阻R1阻值的大小，即可改变流过发光二极管LED的电流，从而调节发光二极管的亮度。 任务14.4　汽车电子显示仪表 14.4.2　数字式汽车仪表驱动电路 14.4.2.5　模式选择端的使用 当显示为线条图形时，将模式选择端 9端子 连接到电源端子 3端子 上； 当显示为点阵形式时，单个LM3914驱动器的模式选择端开路即可。 谢谢！ Thanks! 项目14　仪表、报警灯信号系统 项目14　仪表、报警灯信号系统 任务目标 1 了解仪表的类型、功能、组成及工作原理。 2 会识图仪表灯电路。 3 了解仪表灯电路的检测方法。 4 了解仪表灯电路的检查与维修。 5 了解仪表总成的拆装。 6 掌握仪表故障的分析与诊断。 任务14.1　认识仪表板 14.1.1　仪表系统的组成及要求 独立式仪表 各种仪表都有各自的壳体，单独安装在仪表板上。 组合式仪表 将各仪表封装在一个壳体内，由于组合式仪表具有结构紧凑、美观、便于工作和观察等特点，因而已被现代汽车广泛采用。 任务14.1　认识仪表板 14.1.2　指示灯系统的组成及要求 气压过低警告灯 3 机油压力过低指示灯 2 发动机冷却液温度过高指示灯 1 充电指示灯 4 任务14.1　认识仪表板 14.1.2　指示灯系统的组成及要求 手制动器未松警告灯 7 制动液面过低指示灯 6 燃油液面过低指示灯 5 任务14.2　仪表的构造及工作原理 图14-1　电磁式电流表的工作原理 1、3—接线柱；2—指针；4—黄铜板条； 5—软钢转子；6—永久磁铁；7—转轴 14.2.1　电流表 任务14.2　仪表的构造及工作原理 图14-2　双金属片式机油压力表 1—机油压力腔；2—膜片；3、16—弹簧片；4、12—双金属片； 5、11、14—调节齿扇；6、17—加热线圈；7—接触片； 8、10、15—接线柱；9—校正电阻；13—指针 14.2.2　机油压力表 任务14.2　仪表的构造及工作原理 14.2.3　水温表 双金属式水温表 配双金属式传感器 电磁式水温表 配热敏电阻式传感器 双金属式水温表 配热敏电阻式传感器 动磁式水温表 配热敏电阻式传感器 任务14.2　仪表的构造及工作原理 14.2.3　水温表 图14-3　双金属片式水温表 1—固定触点；2、7—双金属片；3—接触片；4、5、10—接线柱； 6、9—调节齿扇；8—指针；11—弹簧片 任务14.2　仪表的构造及工作原理 14.2.3　水温表 图14-4　电磁式水温表图 1—热敏电阻；2—弹簧；3—传感器壳体；4—衔铁 任务14.2　仪表的构造及工作原理 14.2.3　水温表 图14-5　水温表等效电路 任务14.2　仪表的构造及工作原理 14.2.4　燃油表 1 电磁式燃油表。 图14-6　电磁式燃油表 1—左线圈 L1 ；2—右线圈 L2 ；3—转子；4—指针； 5—可变电阻；6—滑片；7—浮子；8、9、10—接线柱；11—点火开关 任务14.2　仪表的构造及工作原理 14.2.4　燃油表 2 双金属片式燃油表。 图14-7　双金属片式燃油表 1—触点；2、6—双金属片；3—加热线圈；4、11、12—接线柱； 5、9—调节齿扇；7—加热线圈；8—指针；10—弹簧片； 13—可变电阻；14—滑片；15—浮子 任务14.2　仪表的构造及工作原理 14.2.5　车速里程表 1 磁感应式车速里程表。 图14-8　磁感应式车速里程表 任务14.2　仪表的构造及工作原理 14.2.5　车速里程表 2 电子式车速里程表。 图14-9　电子式车速里程表 任务14.2　仪表的构造及工作原理 14.2.6　发