中国石油润滑油公司-润滑油添加剂现状及发展.pdfVIP

润滑油添加剂现状及发展 报告提纲 一、前言 二、润滑油添加剂发展历史 三、润滑油添加剂现状及发展趋势 四、结束语 前言 随着现代汽车工业的迅速发展以及排放法规的日益严格，发动机 技术进步和油品清洁化的需求在不断增长，合理使用发动机油除了 可以提供润滑保证外，还是减少排放、提高油品节能效率的有效措 施之一。 前言 润滑油质量的保证离不开添加剂产品，添加剂是提高润滑油 质量，扩大润滑油品种的主要途径，也是改进润滑油性能、节 能及减少环境污染的重要手段。 为满足节能环保的要求，添加剂技术向着满足更高质量润滑 油要求的方向发展，特别是朝着提高汽油机油和柴油机油的高 温抗氧化性能、清净性和分散性方向发展，同时还要满足低磷、 低硫、低灰分需求。 润滑油添加剂发展历史 国内外润滑油添加剂的发展一直以提高润滑油的性能为先导， 由此相继研制开发了金属清净剂、无灰分散剂、抗氧抗腐剂、 极压抗磨剂、粘度指数改进剂、摩擦改进剂等多种添加剂产品。 目前国内润滑油添加剂品种构成为：清净剂、分散剂、抗氧 剂（含抗氧抗腐剂）、粘度指数改进剂、极压抗磨剂等五大类 添加剂。 润滑油添加剂发展历史  清净剂出现于30年代中期，为解决较大功率中速柴油机使用中 出现的活塞沉积物较多、造成粘环、无法正常工作的问题，加入 由Chevron公司和Lubrizol公司研制的有机酸盐，于是研制了脂 肪酸和环烷酸皂等金属皂类产品。其后于30年代末至40年代中期， 出现了各种酚盐（包括硫化烷基酚盐）、磺酸盐、水杨盐及膦酸 盐等。 50年代，伴随着高功率增压柴油机的日益增多和含硫燃料的增 加，为解决活塞积炭较多和缸套腐蚀磨损问题，各种清净剂开始 向碱式盐或高碱性盐方向发展，由Shell和Lubrizol公司率先研制 了 “过碱度”和“高碱度”金属清净剂，在此后的30年里，金属 清净剂的发展趋于稳定，Lubrizol、Chevron及Shell公司相应开 发了低、中、高及超高碱值的磺酸盐、酚盐及水杨酸盐产品，以 适应各级油品的质量要求。 润滑油添加剂发展历史 自70年代以来，磺酸镁盐发展较快，特别是高碱值的磺酸镁，因为 它的灰分量少适应了低灰油的需求，而且镁盐燃烧后生成的积炭比较 松软且防锈性好，多用于高档的汽、柴油机油，如国外研制和生产的 总碱值为400mgKOH/g的合成磺酸镁，商品牌号有EXXON的 ECA6655，AMOCO9218 ，LZ6465，Hitec654。 80年代，由于汽车发动机小型化、大功率的要求以及环保方面的要 求，一些有毒、灰分高、含有氯、硫、磷及钡盐添加剂的应用受到限 制，低灰分且性能较高的镁盐、多功能金属清净剂、水杨酸盐、新型 酚盐及混合型磺酸盐/硫化烷基酚盐等相继开发并投入使用。 90年代，对金属清净剂性能提出更高的要求，要适应更高的使用温 度，具备良好的配合性，还要满足环境因素及政府公布的相关条例规 定，如美国政府颁布的轿车排气条例和燃油经济性标准条例等。 润滑油添加剂发展历史 我国润滑油清净剂的研究是在50年代从磺酸盐的开发起步的，并 于60年初期在上海和玉门等地投入工业生产，主要是石油磺酸盐。 80年代，锦州石化公司从美国引进生产合成磺酸盐的设备和技术， 能够生成中碱性（TBN150 ）和高碱性（TBN300 ）的合成磺酸钙。 1992年兰州炼油化工总厂引进一套年产万吨的EXXON公司的硫 化烷基酚钙生产装置和技术，同时由上海炼油厂开发的硫化烷基酚 钙上206也在无锡石油添加剂厂批量生产，其中的高碱值硫化烷基 酚钙具有特好的酸中和能力和优良的高温清净性，还具有良好的抗 氧化、抗腐蚀性和分水性、油溶性，该剂与其他添加剂如烯基丁二 酰亚铵、磺酸盐和二烷基二硫代磷酸锌等复合，可使油品的性能得 到明显的改善。 润滑油添加剂发展历史 烷基水杨酸盐清净剂在发动机油中具有重要的应用价值，过去国内只 有中碱值烷基水杨酸钙（T109 ）可以工业化生产，由于其与磺酸盐混溶 后，会产生沉淀，因此使用一直受到限制。 兰州炼油化工总厂研究院经过多年的攻关，研制了低碱值及高碱值和 改性的中碱值烷基水杨酸钙（T109A、T109C、T109B ），其中低碱值 烷基水杨酸钙（TBN60~80 ）灰分低，具有较好的清洁性能，与高碱值 烷基水杨酸钙或高碱值硫化烷基酚钙有较好的协和作用，可用来调制低 灰分内燃机油；高碱值烷基水杨酸钙（TBN ＞275 ）碱值高，中和能力 强，高温清净性好，胶体稳定性好